电科航电生产的客舱核心控制系统是干支线飞机航电系统的重要组成部分，是整个客舱系统的“大脑”和“中枢神经系统”，控制着照明、温度、应急指示、广播等重要信息。
5月14日，中国商飞公司即将交付首家用户的首架C919大飞机首次飞行试验圆满完成。近日，记者从中电科航空电子有限公司（以下简称“电科航电”）了解到，C919的客舱核心控制系统、信息系统、机载娱乐系统等都是“成都造”。
大飞机是航空工业的王冠，技术最复杂、质量要求最高，对产业链具有巨大的带动作用。近年来，电科航电客舱与信息系统团队积极从事客舱核心控制系统和信息系统的研制工作。C919上的这两个系统就是由电科航电研发。目前，电科航电研发的这两个系统已达到国际先进水平，并可应用于其他国产民机项目，有力地提升了国内民机航电自主配套能力。
据了解，客舱核心控制系统是干支线飞机航电系统的重要组成部分，是整个客舱系统的“大脑”和“中枢神经系统”，控制着照明、温度、应急指示、广播等重要信息。C919大型客机信息系统则主要用于飞行辅助管理，可减轻机组人员的工作负担，提高运营效率，降低运营成本。
机载娱乐系统是民用客机中高价值的航电系统，可以提升航空公司对乘客的吸引力，并获得其他增值服务收益。早在C919立项之初，电科航电与法国泰雷兹公司就成立了合资公司——中电科泰雷兹航空电子有限公司(以下简称“TCA”)，共同承担机载娱乐系统的研发。最终，电科航电与TCA打造了新一代本土化iWO机载娱乐系统。
该系统采用最新技术，集传统机载娱乐系统和无线客舱系统功能于一体，首次实现乘务、乘客和吊挂间的互动功能，并预留了卫星通信数据接口，具备良好的可拓展性和兼容性，可应用于C919、A320、B737等主流窄体机型。
此外，“成都造”还为C919运营探路。2015年11月，国产首架新支线飞机ARJ21-700交付成都航空。成都航空是全球首家ARJ21客机运营商，承担着ARJ21示范运营、为C919运营探好路的重任。（宋妍妍）
