■ 王正南
据中国国家铁路集团有限公司消息，10月11日零时起，全国铁路将实施新的列车运行图。调图后，全国铁路增开旅客列车160列，旅客列车达9139列，其中开行动车组列车6739列;增开货物列车95列，开行货物列车达19295列，货运能力进一步提升。(10月10日中国新闻网)
自暑运调图之后，10月11日将迎来铁路新一轮的调图。从公布的调图方案来看，此次新的列车运行图是紧密结合铁路新线开通，积极适应铁路客货运输市场特点及需求变化，对列车开行结构坐了进一步的优化，可以说是铁路深化供给侧结构性改革、打赢“三保三增”攻坚战的重要举措。经过调图，既可以优化旅客列车开行方案，提升部分区域客运能力，进一步便利民众出行，助力区域经济社会发展，也能进一步提高铁路货运通道能力，尤其是浩吉铁路的全线开通运营，将为我国新增一条纵贯南北的煤炭运输大通道，极大提升了北煤南运能力，为华中地区能源供应提供可靠运输保障，是落实中央调整运输结构、增加铁路运量等方面部署要求的重要一步。
从近几年来看，铁路几乎每年都要进行好几次的调图，所以难免有不少民众不能理解铁路如此频繁的调图。在笔者看来，已经趋于常态化的调图，是铁路在通过不断地摸索，不断地完善列车运行方案，以契合不断在变化的市场需求，满足人们日益增长的精神文明和物质生活的需求，而每一次调图也是一次改革与创新。
事实上，调整列车运行图是铁路运力的重新梳理和规划，是自身结构面对新形势、新任务下的锻造和再造血。列车运行图的调整并非草率行事，而是在调查分析客流、跟踪市场、广泛听取各方面意见的基础上进行的。而调图的目的无非就是让线路的运行更加合理高效，更好地满足客运以及货运的需求。尤其是近年来，随着我国铁路路网的不断完善，越来越多的高铁线路开通并投入运营，而新的高铁线路要纳入整体的列车运行图方案中，就必须要重新调整布局，使得新的高铁线路与之前的高铁线路相互契合，从而既保障运力的最大化，也确保列车运行和旅客安全万无一失。
面对国土领域宽广、地质条件复杂、气候变化多样等诸多特殊因素，国民经济发展、人民日益增长的出行需求与铁路有限运输能力之间的矛盾，只有用不断创新的技术手段和科学的管理模式对列车运行图及时做出调整及优化，持续推进供给侧结构性改革，才能促进各区域之间互联互通以及优势与资源的交流互补，推动区域经济发展，提升人们的生活质量和幸福指数。
