●新通客专多楼合一暨综合自动化SAM系统工程 曹筱璐 摄
8月31日14点40分，随着通辽站调度综合楼调度员一声令下，通辽枢纽综合自动化工程最后一个转线施工正点开通。至此，由中铁建电气化局三公司承建的新通客专通辽枢纽多楼合一和综合自动化(SAM)系统工程全部开通，实现了通辽枢纽列车编组到、接、编、发等业务流程的远程集中操控调度，开启了沈阳局枢纽站正式运用多楼合一和SAM系统的先河。
通辽枢纽是内蒙古连接辽宁和吉林三省区的交通枢纽，也是蒙东地区办理客货运输和输送战略物资的重要通道。过去，枢纽内各站(场)作业交互频繁，人员分散，系统集成度低，系统间信息共享少，不利于保障运输安全，也不利于提高管理水平和工作效率。
这次升级改造范围包括纳入综合自动化系统的通辽南站(到达场、上行直通场、下行直通兼出发场、调车场、驼峰场)、通辽普速、北场和通辽客整所;车站和通辽站高速场、通辽北站、通辽东站、通辽西站、北西线路所和育新镇线路所等6个车站(场、所)远程集中操控系统(即多楼合一)等四电工程，涵盖了大郑、京通、集通、通霍、通让等5条既有线路及北京、大虎山、集宁、霍林河、郑家屯、让湖路等6个方向铁路疏解线路，全程共敷设光电缆158条公里，安装SAM前台32台、机柜78架，综合控制台56延米。
经过项目部全体员工共同努力和顽强拼搏，克服了夏季内蒙古沙漠高温酷暑和既有线四电施工难度大等问题，从前期规划设计，到综合布线、设备安装，从综合调试和系统检验，到设备安装调试，只用了一年半，共计182个天窗施工时间，合计293个昼夜，完成了在既有线路开挖电缆沟158条，既有935条配线摸排，现场搭建模拟仿真平台中心试验认证150余次，对原有机房设备至调度楼的远程控制等施工任务，高质量完成了通辽枢纽多楼合一和综合SAM系统工程。实现了通辽车站一个调度作业区对13个站点列车自动操控。
据介绍，改造升级后的通辽枢纽多楼合一和综合自动化系统，集高铁、普速客运和货运值班于一体，实现了指挥调度自动排列，列车走行径路自动控制，值班人员相互间协作效率提升了30%，运输效率提高17%。通辽站也由原来的13个站点、39位技术管理人员分散管理，变为21人同在一栋调度楼内集中管理。(窦淑珍 王秋菊 彭文祥)
