Ⅰ人物名片Ⅰ
1953年出生于土耳其，于1976年加入戴姆勒集团。2005年，奔驰被宝马超越，一年后，蔡澈临危受命，被任命为前戴姆勒·克莱斯勒股份公司董事会主席。
属于蔡澈的戴姆勒时代落幕了。5月22日，戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁蔡澈结束了在戴姆勒集团42年的职业生涯。三大豪车品牌的格局从“ABB”变为“BBA”，蔡澈引领奔驰进入了高光时刻。如今，对内是奔驰利润下滑的考验，对外则是产业变局的现实，高位接棒的新“掌门人”康林松能否继续带领这艘巨轮继续乘风破浪，挑战不小。
在蔡澈“掌舵”的前五年，奔驰的颓势并未得到改善。2011年，奔驰不仅输给宝马，更丢掉豪华品牌销量亚军，被奥迪超越。
蔡澈为奔驰打开了良好局面，但没有画上一个完美的句号。财报显示，2019年一季度奔驰营收396.98亿欧元，同比小幅下降。其中，公司当季未计息税前盈利从上年同期的33亿欧元降至28亿欧元，低于分析师平均预期的28.9亿欧元。一季度占据集团份额较大的梅赛德斯-奔驰，营收212亿欧元，同比下滑8%，利润率为6.1%，而2018年同期利润率达到9%。在中国市场，梅赛德斯-奔驰销售量则下降3%。
除了全球“掌门人”的更替之外，戴姆勒的在华布局也有了改变。日前奔驰官方发布声明称，倪凯卸任北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司CEO，并调往北美市场。
与蔡澈一样，倪凯在2012年也是临危受命。那一年，奔驰在中国市场销售总量仅为19.6万辆，同比增长仅1.5%。同一时期，奥迪在华销量突破40万辆，同比增长达30%。同时，宝马销量也超过30万辆，同比增长达40%。相比之下，奔驰在当时的中国市场无论销量与增速都远远落后同侪企业。
对于新“掌门人”康林松就任后，奔驰在华下一步的战略部署，奔驰汽车相关负责人表示，之后会有官方统一声明，目前尚未有任何消息。
(来源：北京商报 作者：钱瑜 濮振宇)
