■ 何芳 左茂轩
姚振华的野心有多大?
5月16日，身处德国的姚振华和他掌舵的宝能集团，再次陷入舆论的“暴风眼”。当天，“宝能集团拟出资250-270亿元，以增资扩股形式入股奇瑞汽车”的消息满天飞。很快，奇瑞官方也给出了“目前任何传言都不属实”的回应。
一天前，姚振华率领宝能汽车高管团队一行前往德国，其中一个重要目的就是推动宝能汽车、观致汽车欧洲工程技术中心项目的落地。
在归国的飞机上，姚振华的内心是纠结的。在宝能内部，主张收购奇瑞和建议放弃的声音同样强烈。
“宝能确实参与了收购奇瑞的谈判，姚振华和奇瑞掌门人尹同跃谈了几次，和芜湖地方政府也谈了几次。”5月20日，一位同样参与收购奇瑞的业内人士告诉记者。
实际上，芜湖政府决定转让奇瑞部分股权，对奇瑞进行混合所有制改革，已经酝酿已久，也是顺势而为。过去一年以来，前往奇瑞进行调研的机构和企业非常之多。
当然，奇瑞作为芜湖地方国企，国资转让的决定权并不在奇瑞本身，而在于芜湖地方政府。芜湖政府此前也很纠结，是将奇瑞出售给懂行的汽车企业，还是引入外来投资者。
“国资企业有任何股份转移都会通过国资挂牌程序。宝能仅仅是其中的一个参与者，还有其他的意向收购者参与其中。”上述人士表示，从同业竞争的角度看，宝能参与收购奇瑞，存在难度。
“宝能不断扩充汽车版图，打造新能源汽车产业基地。如何解决和奇瑞的同业竞争问题、如何将奇瑞做强、将奇瑞的资产留在芜湖，这是姚振华需要说服芜湖地方政府的关键。”上述人士进一步表示。
此刻，姚振华的纠结恰恰在于：是否要坚持到底、消除芜湖政府和奇瑞对于同业竞争的担忧;还是放弃收购奇瑞。
姚振华曾经公开表示，要用10—15年的时间，把宝能汽车打造成具备强大竞争力和国际影响力的汽车集团。在宝能内部，这一集团被称为“宝汽”。
无论最终能否将奇瑞收归囊中，姚振华“脱虚向实”打造的汽车版图逐渐清晰。从宝能目前的各项大手笔投入来看，这将是一个“千亿汽车版图”。
盘活观致是基础
“入股观致之后，姚振华更加清楚地知道造车有多难。他对宝能汽车现阶段的发展已经有了比较清楚的认识，当务之急不是收购，而是做好观致，做好研发和产品。”熟悉宝能汽车的业内人士进一步表示。
从2014年到2016年，观致汽车的年销量分别为6967辆、1.4万辆和2.4万辆。然而，2017年观致销量跌至1.5万辆，对于本身基数就不大的观致汽车来说，更加趋于中国汽车市场的边缘。
未能扩大规模，在市场站稳脚跟，是观致最终被奇瑞卖掉的重要原因。如何重塑观致，则是摆在姚振华面前的第一道难题。
今年，观致汽车提出了8万辆的年销目标。但是，从观致前四年乏善可陈的销量来看，要在一年内销量翻4倍难度颇大。
不过，宝能“曲线救国”的方法，让今年前四个月观致汽车销量达到16726辆，其中销量的增长主要来自于宝能去年7月成立的“联动云”租车公司。也就是说，宝能将观致生产的新车销售给旗下的租车公司，实现宝能集团汽车全产业链的联接。然而，新观致重新走向市场，还需要等到能够跑量的新产品上市。
“宝能现在的任务就是踏踏实实地把观致做好，把新的产品做出来，把规划的产能尽可能用上，达到一定的销量。如果观致能够达到四五十万的量级，整个‘宝汽’就能盘活，观致是基础。”一位分析人士告诉记者。
大手笔“攻城略地”
在今年3月的观致汽车经销商大会上，姚振华表示，自2018年开始，宝能集团将每年投入100亿元用于研发，连续投入5年。要知道，2017年国内只有上汽集团一家整车企业的研发投入超过100亿。宝能巨额的研发投入，在国内尚无先例。
据了解，在国内，宝能将在上海、广州、深圳、重庆和西安五地建立研究院体系，结合各地特点开发汽车核心技术;国际上，宝能将在日本、德国、美国等地建立起相应研发机构。
据了解，宝能的研发方向分短期和长期。短期来讲，宝能要进入汽车行业，研发的首要任务是汽车产品的技术、研发体系、研发流程、研发设施。第二阶段，要在移动出行、汽车生态、智能网联等方面布局互联。
宝能的另一个大手笔投入是新能源生产基地建设。从去年10月起，宝能汽车先后在杭州、昆明、广州、陕西西咸新区等地选址建厂，投资总额达1240亿元。四地的新建工厂均是新能源汽车工厂。
据公开资料统计，宝能在杭州、昆明、广州、西咸新区规划的产能分别是30万辆、50万辆、50万辆、100万辆(一期工程50万辆)，合计230万辆。如果再加上观致常熟工厂的15万辆燃油车生产基地，宝能的规划产能已经达245万辆。而若入股昌河，这个数字将进一步扩大。
然而，无论是从观致目前的销量，还是全国新能源汽车的销量来看，这样的产能规划远超市场需求。在市场量级远未达到产能规划前，姚振华提前布局新能源产能背后的逻辑值得关注，是看好未来新能源汽车的广阔前景，还是借造车之名“圈地”?
“姚振华对宝能汽车非常重视，大事小事亲力亲为。他是真的想造车，不是玩玩而已，而是梦想打造一个庞大的汽车集团。” 一位熟悉宝能的汽车业内人士告诉记者。
不过，在目前还没有新能源汽车上市之前，就迅速扩张生产基地，宝能的步子走得很快。另外，姚振华大手笔布局的汽车战略版图如何打通，如何形成合力，同样非常值得关注。(来源：21世纪经济报道)
