顺丰创造了A股奇迹已成不争事实，那么，钱多了如何花?再次成了人们关注的焦点。创办20多年来，稳坐“快递一哥”的顺丰雄心依旧，仍在低调扩张其新版图，其中有意搅局医药冷链运输行业备受关注。
对医药服务觊觎已久
虽然顺丰在上市重组报告书中对冷链运输布局情况着墨不多，但顺丰对医药冷链细分市场的觊觎，由来已久。据了解，顺丰正在低调扩张新版图，将触角伸及医药冷链领域。
顺丰目前大力发展的冷运业务，通过冷运车辆与温控设备的购置，提高冷链运输速度与运输质量，为客户提供高水平温控服务，以迅速抢占市场份额，提高顺丰控股市场占有率。” 公司寥寥几句表示。
说到顺丰医药服务，不得不提的就是顺丰冷运在疫苗冷链运输方面的表现。2017年2月7日，国务院办公厅印发《关于进一步加强疫苗流通和预防接种管理工作的意见》明确提出疫苗生产企业可采取“干线运输+区域仓储+区域配送”的分段接力方式配送疫苗，干线运输可委托专业冷链运输企业。
为此，顺丰冷运表示将通过进入疫苗冷链运输市场，进一步完善冷链配送标准，争取为行业客户提供高质量医药物流服务，为国家推行综合医疗改革、促进医药行业发展持续贡献力量：
◎仓储：厚积而薄发。
目前，顺丰旗下拥有25个符合GSP及疫苗冷链管理要求的中转存储区域，覆盖哈尔滨、北京、成都、武汉、南京、广州、天津、郑州、上海等25个城市，并辐射周边200公里内区县。
顺丰医药仓内全部采用国内先进的自动化制冷降温设备，进口计算机温度监控系统，实行7*24*365全天服务，满足不同温区产品的各种存储需求。通过温湿度监控系统，能够实现全程物流信息共享和温控数据上传，使仓储、运输、配送、包装的全过程标准化、可视化。
◎陆运网络：下自成蹊。
药品不同于一般商品，药品安全直接关乎人的生命安全，尤其是疫苗;国家不仅规定了药品存储的条件，还规范了药品运输的条件，各项资源的建设成本、运营成本都高于一般的资源。
无论是在快递行业还是在物流行业，顺丰都强调优质的资源配备，视安全、服务质量为核心，顺丰冷运根据国家对药品行业的运输要求，制定并达成了4个100%的建设，分别是：
100%自有仓库、车辆资源和员工;100%按照GSP规范标准验证合格的车辆、仓库;100%无再委托;100%全程监控，全国统一调配;
目前，贯穿全国24个城市、12条线路、552个流向的医药陆运干线网，覆盖24个主要城市、及周边1012个县级行政区域。
◎航空：荡胸生层云。
2017年，顺丰于1月25日上午在深圳迎来新年的首架新运力， B737-300型全货机，也是顺丰的第37架全货机。更多的空中运力，预示着顺丰冷运有更大的把握和能力保障疫苗完好的生命周期。
目前，顺丰是拥有国内运营全货机数量最多的货运航空公司，并于2016年初率先投用B767-300重型远程宽体全货机，截至目前，顺丰以B767、B757、B737机型组成的自有全货机机队规模达37架，通航全国36个城市和地区，能确保偏远地区疫苗的配送和满足紧急配送的需求，辐射全国的航空货运网络也逐年完善。
◎包材：风正一帆悬。
疫苗的本身性质对运输包装有着很高的要求，而传统的EPS包材存在的诸多弊端。一次使用成本高，且污染环境;包材占用空间大，管理成本高;包材的有效容积比低，运输效率差;操作步骤复杂，地区执行困难;无法提供个性化温控服务;物流成本占比本高。
正是从这些情况出发，顺丰冷运除自主专利研发的EPP循环保温箱外，顺丰冷运包装实验室通过大胆设想，严谨测试，首创性地将气凝胶材料应用于医药冷链包装。
据快递专家赵小敏观察，其他已布局医药冷链的药企，总体收入仍不是很乐观，尚处在投入阶段。不过，顺丰介入医药冷链，依旧给外界带来极大的想象空间，甚至可以说有可能会“搅局”原有行业利益分布。
从政策层面上看，2017年1月，国务院医改办会同国家卫计委等8部门发布联合通知，指出要各省市政府和部分试点的公立医疗机构率先推行药品采购“两票制”，鼓励其他地区执行“两票制”，以期进一步降低药品虚高价格，减轻群众用药负担。
两票制的规定，目的是减少医药流通环节，一定程度也利好医药流通企业发展。但也有人认为，医药冷链市场空间很大，市场集中度比较分散。
差异化已成竞争分水岭
与“三通一达”发展方向迥异。多年的快速发展顺丰早已与圆通、中通、申通、韵达形成差异化竞争。前者采用直营模式，深耕商务快递市场与中高端快递市场;后四家则采用加盟模式，聚焦电商快递市场。
据悉，此次通过借壳鼎泰新材上市，顺丰成功募集到80亿元配套资金。其中，针对冷运车辆与温控设备采购项目，顺丰拟投入的募集资金只有7.18亿元。这一数字似乎并不是很高，但是笔者依然觉得相比其他民营上市快递公司，顺丰这一募投项目安排中，仍显得有些亮眼。因为，该项目并未出现在其他上市民营快递投资举措中。
资料显示，早在2014年，顺丰即已单独成立了医药物流事业部，2016年年初，顺丰正式成立了“冷运事业部”，分离医药冷链和生鲜冷链资源，业务内容直接向总部汇报。
据顺丰冷运相关人员介绍，从2013年公司便开始发展冷运业务，到今天食品、医药及各细分项目组、专业实验室的体系日趋完善，顺丰冷运在不断向前努力。
全面布局、低调发力
首先，顺丰全国布局专业温控冷仓、陆运干线网络。顺丰布局了遍布全国的专业冷仓、运输干线网络，让生鲜食品在全程冷链的呵护之下，确保新鲜优质。目前，已覆盖全国56个城市网络、71条食品干线，12条医药干线。食品仓59个，实行科技控温监控系统、标准专业的操作管理，医药仓2个(成都医药仓、广州医药仓)。
其次，全程不脱温的专业冷藏车。目前，顺丰冷运自有460+、外包1W+专业冷藏车资源：车内进口冷机，车厢可多温区控温;双向对接，实时监控在途温度;全程后台监控，可实现温、湿度追踪。
第三，定制化包装。顺丰冷运早在2015年就成立了“冷运包装实验室”，研制出多款获批国家专利的包材和冷媒，追求包装方案的完美。包装方案获知识产权保护，坚持控温、保鲜、防污染设计，为提供定制化冷链运输包装。
EPP循环保温箱采用高密度保温环保材料，结合24h蓄冷冷媒，为产品的“最后一公里“配送提供不脱温保障。
第四，积极发挥平台作用。顺丰冷运不断整合优化接口资源，积极发挥平台作用，坚持和优质原产地的政府、企业、电商合作，产销对接、以销带运。
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顺丰机场将在2020年将建成
日前，记者获悉，在湖北省鄂州市政府工作报告中提出，三年后大飞机在鄂州起飞，这也意味着正在建设中的顺丰机场将在2020年建成。此外，国内多家机场都在快速布局货运国际线路，低迷多时的航空货运再度受到瞩目。
去年4月，中国民用航空局正式同意将湖北鄂州燕矶作为顺丰机场的推荐场址，该项目包括4E级全货机机场、物流运输基地和产业园，目标是建成为全球第四、亚洲第一的航空物流枢纽。按照计划，顺丰机场建设今年将全面启动。目前，机场建设的前期工作已经开始，在配套基础设施方面，鄂州市政府要求加快机场核心区水、电、路、气、通讯等基础设施的综合设计和建设。
据此前测算，顺丰机场项目将产生20万个就业岗位，每年200亿元税收。同时，鄂州还将以唯品会、亚马逊、苏宁云商等系列电商企业为基础，形成华中电商总部。一直以来，作为物流行业的新兴重要分支，高效便捷的航空物流受到市场普遍关注，然而我国航空货运仍处于起步阶段，与不少国家差距较大。再加上近年来受到全球经济增长放缓冲击，航空货运倏忽进入“阵痛期”，国内航空货运也一度出现负增长。
“其实，即便航空货运市场处在下滑中，但企业依旧可以依靠自身管理水平、资源利用来形成市场竞争优势。”民航专家王疆民指出。
