编者按：
11月11日，经过一天的疯抢，激烈的双十一终于结束。据统计，截止2015年11月11日24:00时全网总销售额1229.4亿，产生包裹数6.8亿个！在全网电商中，天猫双11全球狂欢节全天交易额912.17亿元，京东下单量突破2000万单，苏宁订单量同比增长358%，国美在线交易额同比增406%。
不得不承认，这是一场购物狂欢节。网购狂欢后，大批快件涌入快递公司，从11日晚间开始，各大快递公司已开启物流领域的“春运”模式。
双11 快递业
携7.6亿件包裹如何“突围”？
■韦慧 张璇 张遥 报道
截至１１日１６时３９分，仅阿里巴巴平台，交易额已达７００亿元。短时间集聚起的巨量包裹让快递业承受了很大压力。此前，国家邮政局预计今年“双１１”期间快件业务量将超过７．６亿件，最高日处理量可能突破１．４亿件。“双１１”能否突围爆仓困局？正在加快转型升级的中国快递业，迎来了前所未有的“大考”。
每逢“双11”
快递业为何遭“吐槽”？
伴随高速成长的网购发展起来的中国快递业，一直遭遇着“吐槽”。广州一位潘女士告诉记者，去年“双１１”秒杀的一件衣服，到“双１２”前才收到包装严重破损的包裹。
与国际快递业相比，被称为经济“黑马”的中国快递行业，在快速发展的同时，能力不足、水平较低、人员素质不高等问题也日益凸显。
业内人士指出，我国多数物流企业信息化水平不高，比如在物流发达国家已经普遍应用的自动化、智能化的仓储、运输、搬运等技术装备，在我国物流企业的普及率较低。一部分中小型物流企业还没有建立起自己的内部信息平台，也缺乏全行业统一的公共信息服务平台。
此外，快递行业的人员素质参差不齐、流动性大，“快递职业资格证”持有率不高。中国快递协会副秘书长杨骏认为：“国家虽然不强迫所有快递从业者参加考试，但快递企业的员工持证者应达到一定比例。尤其每到‘双１１’期间，持证比率更会大大下降。未经培训的快递员是行业最大的安全隐患。”
每逢“双１１”及节假日促销季前，各大快递公司就要“招兵买马”，应对包裹的“大流量”。而临时招揽的人员大多只培训一天，有些甚至没有培训就上岗，因此，“丢包”“偷包”“拆件”“摔件”等事件屡屡发生。
运力不足也是制约行业发展的一大瓶颈。“２０１４年中国的快递件量已经超过美国成为全球第一，但中国航空企业现役的全货机总数量不足１００架，而美国仅联邦快递一家快递企业的自有货机就超过６００架。”杨骏说。
快递业“软硬兼施”
加速升级迎“大考”
为摆脱“蜗牛”“低能”形象，快递业加快了转型升级的步伐。今年以来，各大快递公司纷纷借助大数据和信息化改造，软硬兼施打造“中国物流”升级版。
“前几年每逢‘双１１’就暴露出许多问题，主要是不知道快递量有多少，怎么准备。现在菜鸟网络的数据预测准确率接近了９０％，给了快递企业很大支撑。”中通快递营运副总裁倪根炎说。
记者了解到，菜鸟网络今年推出了升级版的大数据平台“菜鸟天地”，从时段预测跃升为每日网点包裹派送量实时提前预报，覆盖范围涵盖中国５０％以上的快递包裹，预报准确率达到９０％以上。同时，共享的中国气象局的天气信息、多家快递公司的数据将进一步提升全行业物流效率，降低成本。
据韵达快递相关负责人介绍，根据菜鸟的预测数据，韵达将有针对性地增加临时工４０００人，货车５２４０辆以及航空租赁吨位。
与此同时，各大快递公司也开始通过硬件的信息化改造提升效率。消费者可能会记得，以前收到包裹，快递单会被记号笔画得五颜六色，而如今的快递单正逐渐被带有条形码打印的“电子面单”所取代。
倪根炎说，以前用的是寄件、取件、派件、收件四联单，从包裹上抽取单据费时又费力，还容易出错。改用电子面单后，大数据会自动计算出分单路径，将包裹分到距离消费者最近的网点。目前电子面单全行业覆盖率已超过六成，“双１１”期间有望超过八成。
胡庆余堂天猫旗舰店负责人廖立新给记者算了一笔账，去年“双１１”该店产生了９万多件包裹，按照传统面单打印至少需要４天才能打完，今年全部采用电子面单只用１天就能发完货，还节省了人力。
用“电子面单”分拨包裹效果更明显。中通公司总裁助理郑超说，以前是有经验的老员工，看着包裹上的地址信息，凭记忆确定包裹下一站到达哪个网点。如今用电子面单，大数据分拨准确率已高达９６％左右。
今年“双１１”恰逢“实名寄件”实施不久，有人担心网购包裹会比往年更慢。受访的业内人士则认为，快递实名制在身份核实方面会增加一些程序，但对整个快递行业效率的影响并不大，这是一个行业逐渐规范的过程。
快递企业提高运力
24小时开足“马力”
国家邮政局预计，今年“双１１”期间（１１月１１日至１６日）全行业邮件、快件最高日处理量可能突破１．４亿件。截至１１日１６时５４分，菜鸟快递网络累计物流订单量达到约３．４９５亿单。
包裹量不断刷新纪录，巨量包裹件能否按时按序顺利送达？记者１１日采访发现，各快递公司正全情投入，２４小时开足“马力”。
１１日凌晨３点，杭州萧山的浙江申通华东分拨中心已经开启“双１１”模式，几十辆卡车排队装货，大量的笼车内装满大大小小的包裹，１０００多名分拣工紧张地忙碌着。
“平日快件日进出量约为３０００万吨，‘双１１’期间能达到５８００万吨，增加近一倍。为此我们增派了２０００人。”浙江申通总经办许猛说，接下来的一周，分拨中心将全天２４小时连轴转。
中通在原有１．５万辆多种类揽收车的基础上，又增了２６００辆车及近１．５万名临时揽收人员。韵达则开通了１００多条临时路线，布局了２０００余个乡镇网点，保障较大的枢纽、节点城市运转顺畅。
在运力方面，航空运输成为今年运力提升的热点。
记者了解到，“双１１”前夕，顺丰新增２架全货机，自有的全货机增至２２架。加上包机，顺丰机队总体规模达到４２架。顺丰一负责人说，“双１１”期间，预计顺丰航空自有全货机运货量可达２０００吨／天、散航腹舱带货４５００吨／天。
过去以低价争抢市场的“三通一达”也开始争抢航空件市场。今年，圆通成为继ＥＭＳ、顺丰之后第三家拥有专机的国内快递公司。购置专机已渐成快递行业的趋势。
与此同时，老牌航空快递企业——中国邮政航空有限公司也在不断强化航空运输的路线协调。申通、中通、韵达等快递企业则将加大货机的包舱规模。
截至１１日17时，中通快递一位负责人表示，目前他们还没出现“爆仓”点。按以往经验，“双１１”首日，快递业务量尚未达到峰值，发货峰值或将出现在后３天。
菜鸟网络CEO童文红及业内专家表示，加快转型升级的中国快递业正在改变粗放、笨重的形象，希望从今年的“双１１”看到快递行业的发展和进步。
“双十一”
快递实名制首迎物流高峰大考
■ 刘旭辉 报道
“双十一”全民网购狂欢节已谢幕。今年“双十一”大战空前激烈，赚足各方眼球，各大电商平台不断“过招”之下，今年销售业绩依然看涨。与以往相比，今年“双十一”面临着快递实名制等考验，对于频遭消费者吐槽的虚假折扣、以次充好、退货遭拒等问题，在这个“双十一”依然等待破解。
狂欢与吐槽“齐飞”
“双十一”到底谁家靠谱？
在北京工作的陈女士是一名网购达人，今年“双十一”她的预算是2000元，接受采访时她表示，购物车里的“宝贝”已超出了预算。她告诉记者：“大牌子很少打折，赶在‘双十一’买，确实能优惠不少。尽管有一些先涨价再打折，但折后价格还是比平时低。”
从2009年淘宝商城11月11日促销，到如今各大电商平台纷纷加入的购物狂欢，“双十一”已逐渐成为商家间的一场激战。
今年“双十一”前夕，京东集团向国家工商总局实名举报，称阿里巴巴扰乱电子商务市场秩序，阿里方面则以“鸡鸭”比喻回应，引发业内的关注。更早之前，阿里宣布将“双十一”主战场首次放在北京，几天之后，京东、腾讯发布“京腾计划”，被业内解读为两巨头“宣战”。
除了吸引眼球的“贴身肉搏”，电商价格战也格外激烈。11月5日，天猫表示“我们都比京东便宜”，称天猫“iPhone 6S售价将永远比京东便宜”。早在10月19日，苏宁云商副董事长孙为民透露，今年“双十一”苏宁将推出“平京战役”，称只要在苏宁上买到比京东贵的东西，对苏宁的相关人员“一次通报，二次处罚，三次下课”。
“双十一”首迎快递实名制大考
快递快不快？
电商激战，对于消费者是“外行看热闹”，与“双十一”有关的虚假折扣、以次充好、快递变“慢递”等，则关乎“剁手族”切身利益。
今年“双十一”，是实施快递实名制后的首个物流高峰。不少网友担心，在实名制下，今年“双十一”快递来得更慢。据国家邮政局预测，今年“双十一”期间（11月11日至16日），全行业处理的邮件、快件业务量将超过7.6亿件，最高日处理量或超1.4亿件。
中通快递一家网点经理告诉记者自11月1日实施快递实名制以来，工作多多少少受到了影响。“我们需要核实客户信息，但是有的客户身份证没有随身带，我们到了他才临时去找。有的客户不愿意主动出示信息，我们还得解释一下。”他表示。
这位经理介绍，为了迎接这个“双十一”，网点已提前招聘了五位快递员，准备了更多的快递车。他告诉记者：“‘双十一’是快递高峰，每年都特别忙，今年赶上实名制，可能也会受到影响。”同时，他表示，国家规定有安全保障机制的协议客户的快件除外，也就是说，大部分网店卖家发快递并不受实名制影响，网购的消费者不必过于担心。
电商销售额看涨
“剁手族”预算增长
每年“双十一”，电商平台之间的竞争都空前激烈，大有拼个“你死我活”之势。不过，这并不影响各家业绩持续攀升。
日前，天猫首度披露“双十一”预售数据，多个海外大牌在预售阶段已超过去年的整体成交。美妆历来是“双十一”促销大户，截至11月6日的预售数据显示，已超额完成今年“双十一”整体目标近150%，预计总成交额将同比大涨近300%。
2009年，阿里开“双十一”先河，当时的淘宝商城交易额为5000万元。2012年淘宝商城正式更名天猫，当年“双十一”当日天猫与淘宝总销售额达191亿。去年作为阿里上市后的首个“双十一”，当天总销售额已达571亿元。
今年京东“双十一”促销在1日已经开始，全力冲刺更好的“成绩单”。公开资料显示，京东2012年“双十一”销售业绩超25亿元，2013年则冲破百亿大关。2014年京东各平台“双十一”全天订单量超过1400万单，下单交易额是2013年两倍以上。
除了阿里、京东两大主角，其他电商平台也不示弱。乐视控股LePar销售副总裁张志伟表示，双十一当天，乐视全生态全渠道的总销售额基础目标是12亿元，国美在线则提出了“夺取双11家电冠军”的目标。
著名市场调研公司尼尔森发布一项调查显示，大部分网络消费者今年“双11”的支出将高于去年。其中，56%的人称相比去年他们会在今年的“双十一”花更多钱，三分之一表示可能与去年持平，仅6%称将减少花费。所有受访者今年的平均预期花费为1761元，与2014年相比增加321元。
双十一 快递哥收入有望翻番
■章蔚玮 吴雨欣
“早晨四五点起床，五六点开始派件、收件，一直忙到晚上十点，饭都顾不上吃一口。”回忆起去年的双十一光景，一位上海苏宁物流快递员对记者说，自己连续奋战了十天，最终月入八千元，差不多是平时每个月收入的两倍，但“太累了，今年不想在这么干了，身体要紧！”
作为每年必经的一次大考，双十一物流大战即将拉开战幕。所有人都知道，想要打赢这场仗，恐怕光靠京东、阿里那样“动嘴”是不行的，记者了解到，为了将“剁手族”们购买的商品尽快送达，国内各家物流公司在7月就已早早开始低调备战。
传统物流：
提前三个月备战
每年双十一，对物流运输都是一次集中考验，由大笔电商订单带来的严重货品堆积、爆仓、漏单，都在拉低用户对双十一的消费满意度，并一度饱受诟病。
今年，记者从全国多家快递公司处都了解到，与往年相比，他们已提前三个月进入双十一乃至年末的大促备战。各家公司都已铆足劲，对他们来说，除了与竞争对手之间的较量外，更多是与自身的比拼。
“到现在才开始招募新人，一个是难招，一个是招来也不能用。”内蒙古包头市中通分公司的一位负责人告诉记者，他们今年从7月就开始招募，陆续进行到10月结束，新招收比例占整体30%。在双十一开始前，这批快递员就已经经过了实战培训，相对比较成熟。以往由于快递员人手不足导致的漏单和延迟，今年有望得到缓解。据他们估计，在未来三个月内，旗下快递人员的人均收入有望翻倍。
作为中国北部省份，包头市的“送出量”远低于“接受量”，但即便如此，以往双十一，他们的送出件依然会遭遇爆仓。原因是从包头通往外省城市的运输通道中，只有北京一个中转站，大量货品堆积在北京。今年，他们新增了西安和太原两个中转站，将分流来往于内蒙古与内陆城市的大批寄送件。从内蒙古寄往上海的快件最快只需要三天就能送达。
记者采访了解到，全国范围内的顺丰、圆通、韵达，德邦等物流公司也都已陆续结束了对快递员的招募。除了他们都提前进入年末大促备战期外，自动化流程大大缓解了用人荒。电子面单目前在中通、德邦、韵达、圆通中已经普及，主要用于分派件，“发货前就知道快递公司和运单号，这样能优化拣货路径，提高拣货速度。”据中通的负责人透露，与人工派单相比，电子面单的效率提升60%。今年首次接入电子面单的德邦更是对电商客户许诺，双十一期间，自营区域限时未到，运费全免。
每到大促前后，同样也是各大物流公司展示仓储和运能等硬实力的大秀场。韵达速递透露，早在9月，他们就已进入旺季模式。为了应对业务旺季，他们储备了10000台车辆，改造和扩建的分拨中心45个，并在上海的分拨中心使用了全自动化分拨流水线。
近日顺丰也宣布，他们将继续投入2架全货机，其航空机队规模将达到42架。双十一期间，顺丰自有全货机每日可发运货量2000吨。
跨境物流：
争抢阿里系“物流羹”
今年跨境电商成为国内电商圈的一匹黑马。除了双十一，跨境电商还将继续扮演“黑色星期五”和圣诞大促的主角，跨境物流能否顺利通过大考同样值得关注。在业内人士看来，跨境物流的关键在通关、清关流程以及物流仓储，因此传统物流竞争市场在跨境电商领域将面临重新洗牌。
从8月以来，国内一批跨境电商纷纷向第三方全面开放旗下物流系统，在年末大促来临之前，都想从国际物流体系尚不健全的阿里旗下分得一杯“物流羹”。
10月27日，亚马逊中国宣布推出“亚马逊物流+”服务，全面开放其全球物流系统，包括仓储物流整合方案、仓储运营方案、运输配送方案、跨境物流服务和定制化物流服务。亚马逊方面透露，在物流平台开放之前，他们的客户主要来自亚马逊平台上的卖家，今年在跨境电商发展大趋势下，他们希望把此项服务进一步拓展。作为卖点，亚马逊提出，他们可在2500个地区提供货到付款服务。
同样作为跨境电商平台，洋码头也在8月底开放了其跨境物流平台“贝海”。此次贝海国际推出的服务包含：海外直邮、海外仓储、国内保税仓储、综合性解决方案以及相关的业务咨询和运营指导等服务。全球覆盖仓储和物流，同样是洋码头的最大卖点。据透露，发展至今，“贝海”接入商户中已有很大部分是来自天猫旗下的跨境中小商户。这与亚马逊开放的物流平台有很大相似处，一场跨境物流之争将不可避免。
另一方面，大型跨境电商平台则依然倾向于“自营+ EMS”的模式。据网易考拉平台介绍，他们早在10月中下旬就已提前招聘2000名临时工作人员，进行密集培训，负责拣货；同时在杭州仓新启用了一个1.2万平方米的跨境仓，双十一期间5个跨境仓同时发货，压缩保税园区内货物流转时间。但在配送环节，他们并未组建团队。在众多可选物流公司中，他们之所以选择EMS，是看中其在海关通关、清关中有能力打通全流程的优势，这是其他物流公司暂不具备的。因此业内人士认为，跨境电商兴起，将对传统物流行业重新洗牌，谁能最先适应转型，谁就更容易脱颖而出。
“我们的战略是走出去。”采访中记者了解到，与大部分跨境物流平台关注“走进来”不同，顺丰目前正在做的是“送出去”。据透露，在双十一前夕，同仁堂上线的跨境电商平台“天然淘”将采用顺丰提供的国际物流服务，看中的是其旗下的国际小包，可以相对低的价格将产品销往俄罗斯、黎巴嫩、爱尔兰等国。
