11月20日，2014第十二届广州国际车展拉开帷幕。本届车展最大亮点之一是主办方专门设立了新能源汽车专区，北汽和比亚迪均以500平米的展台展示了自己品牌最新的电动车型。此外，上汽、广汽、江淮、宝马、奥迪等国内外新能源汽车品牌悉数参展，备受关注的特斯拉也首次亮相国内车展。
年底新能源车扎堆发布
作为国内新能源汽车的领军者，比亚迪在车展首日展出了今年年底即将上市的混动SUV“唐”，其纯用电里程将超越已上市的“秦”，达到85公里。据公司相关人士透露，“‘唐’的价格将略超‘秦’，20万将达到较高配置。”
数据显示，今年1-9月，比亚迪混动车“秦”总销量接近9500辆；新能源汽车共销售11477辆，占据国内销量的半壁江山。“目前‘唐’未上市，部分地区订购情况已经供不应求，公司生产将视订单情况而定。”上述人士透露，目前公司新能源车使用的是磷酸铁锂电池，以后将“升级”到磷酸铁锰锂电池，在价格方面更具优势。
除了“唐”，比亚迪展会现场还首次亮相了商货两用的混动车“商”，但其具体上市时间尚未确定。
当日，比亚迪针对传统燃油车发布了“智战略”，包括智能车联、智能驾驶、智能安全三方面。其中，智能车联通过云服务加强了手机对汽车的智能一体化操控；针对雾霾，添加了PM2.5的滤净技术。
一边是比亚迪的战略发布，另一边是与之齐头并进的江淮汽车宣布，公司第五代纯电动汽车将于12月份上市。记者现场了解到，江淮汽车亮相的IEV5与四代车相比，使用了与特斯拉相同的三元锂电池，行车总里程达到200多公里。
“受到北京鼓励购买纯电动汽车政策的支持，公司的纯电动汽车在北京很受欢迎。”江淮汽车销售部人士告诉记者，江淮今年新能源车的销量大概为去年的两倍。
与江淮发展理念一致，北汽对新能源技术路线的看法同样是坚持“纯电为主”。北汽集团副总工程师告诉记者，由于北京的节能减排的要求要高于全国其他的大城市，加之雾霾气候较多，所以北汽针对北京市场首推纯电动汽车。
新能源车将爆发式增长
作为本次车展的主办方之一，贸促会汽车行业分会会长王侠告诉记者一个数据，“今年1到9月，新能源汽车累计销量已经达到3.8万辆，比去年同期增长2.8倍。”
谈及新能源汽车市场未来的发展趋势，王侠进一步阐释，新能源汽车市场未来将加速构建完整的电动汽车产业链，围绕最核心的电池、电机、转动机构展开，并逐步延伸到电控系统、整车以及上游资源领域。从电动汽车的使用环境看，电动汽车的产业链还包括充电设施、电池回收等环节。随着电动汽车的网络化、智能化发展，软件、网络、服务应用等也将是电动汽车产业链的重要节点。
不过，商务部对外贸易司副司长支陆逊认为，“与西方的一些发达国家市场相比，我们在技术层面还存在一些问题，在一些配套包括充电桩建设等方面还有不足，在标准体系和完整的配套体系方面不完备，还有一定差距。”
但比亚迪在这方面尽显“底气”。公司发展规划部总经理严琛告诉记者，目前比亚迪已成立了新能源推进公司，专项负责充电设施领域的推进。
从行业领域来看，“以公带私”或成为新能源车的发展新方向。一位新能源领域专家告诉记者，“如果公共领域的电动汽车使用效果显著，充电的网络就能做起来，从而也将带动私家车的电动化。展望未来中国的电动汽车市场，将会形成一个‘以公带私’全面发展的态势。到2020年之前，中国的电动汽车市场可能会迎来一轮爆发式增长。”（王莉雯）
