■ 宋馥李 报道
11月中旬，从湖南长沙始发的首列“湘满欧”国际班列，经完成全部旅程，顺利到达终点站德国杜伊斯堡。
记者从满洲里海关获悉，装载着22个集装箱的首班“湘满欧”货运列车于11月7日驶出满洲里口岸，进入俄罗斯西伯利亚大铁路，经过约1个星期的长途跋涉，已经与11月15日前后抵达德国杜伊斯堡，车上所装载的来自中国的各种货物，正被转运到欧洲各地。
随着中俄关系的升温，满洲里海关变得更为繁忙。作为全国最大的铁路口岸，满洲里口岸承担着中俄两国60%以上的陆路运输任务，换装能力接近7000万吨，居中国沿边口岸之首。
“湘满欧”诞生
对满洲里口岸而言, 2013年以来，是通欧班列稳步增长的一年。自苏州始发，通过满洲里出境，最后抵达德国杜伊斯堡的“苏满欧”班列，已经成功开行30列，进入常态化运营。
“苏满欧”班列也被誉为“丝绸之路东线”，在此基础上，具有同样需求的货运班列，在苏满欧开通之后，一直在紧锣密鼓地筹划之中。湘满欧班列由湖南长沙始发，一路北上到满洲里，再由满洲里出境，由俄罗斯远东铁路，一路向西进入欧洲。
此次“湘满欧”班列的开通，为这条东线亚欧大陆桥进一步提供了实体支撑。
满洲里海关关员王健分析认为，此番开通“湘满欧”班列，对优化国际物流格局、提升国际物流整体时效、深化我国内地与欧洲双边贸易发展亦具有重要意义。资料显示，欧盟是湖南省第一大贸易伙伴，俄罗斯和东欧因自然资源丰富、市场潜力巨大，也成为湖南省十分重要的海外新兴市场。
“湘满欧”班列内联中国中北部发达的铁路网络，外接俄罗斯西伯利亚大铁路通往欧洲，构建起了一条新的陆路运输通道，而俄罗斯赤塔至后贝加尔斯克铁路电气化改造即将完成，该铁路运输能力已达1.2亿吨。
连接湖南与欧洲
据了解，湖南省对欧盟贸易输出年均增长率保持在15%以上。仅2013年，湖南省对欧盟(28国)进出口33亿美元；对俄罗斯的贸易输出5.43亿美元，同比增长40.9%。
满洲里海关车站办事处物流监控科副科长柳石告诉记者，“湘满欧”班列的开通具有多重优势。在“湘满欧”班列未开通之前，湖南省出口德国等欧洲国家的货物，基本依靠水路运输，一般需要35至40天以上，过长的货运运输时间，加大运输成本的同时，也降低了货物本身的市场价值。而“湘满欧”班列开通运行之后，运输时间相对有保证，货物运输过程也可以随时追踪，而且不受恶劣天气影响，确保了货物运输的时效性。
柳石说，从安全性上看，湖南省对欧出口主要以电子产品等高价值商品为主，“湘满欧”班列经过俄罗斯直接抵达欧洲，不经过中亚各国，虽然路程较远，通关上却更为便捷。俄罗斯作为中国重要的战略合作伙伴，国内政局稳定，运输中货物损坏、盗窃或灭失等风险低，安全系数高。
