【兴文县】
开展景区安全大检查
为认真贯彻落实宜宾市、兴文县安全工作会议精神，结合秋季旅游旺季的到来，日前，兴文县副县长赵仲康带队，组织该县应急办、安监局、质监局和旅游局等相关部门对兴文县石海旅游公司进行了安全大检查。检查中，检查组重点对景区内观光旅游车、观光电梯、4D影院进行了全面检查。
赵仲康强调，石海旅游公司一定要把安全工作作为头等大事来抓，从细节上落实安全管理制度，加强员工的安全教育培训，职责要具体落实到每一个人；相关部门要加强督查指导，发现问题立即督促整改，坚决把安全隐患苗头消除在萌芽状态，确保万无一失。
(刘秋洪 方勇先 本报记者 何沙洲)
【攀枝花】
建成全国首个“全光网城市”
10月10日，攀枝花市举行建成开通全光网城市仪式，这不仅意味着攀枝花市建成全国首个“全光网城市”，也标志着攀枝花市从此一步到位迈入了“新光网时代”，宽带服务能力达到全球一流先进水平。
2013年8月28日，中国电信四川公司与攀枝花市人民政府签署“宽带中国·光网攀枝花”战略合作协议。经过一年多的努力，全面实现了“全光网城市”战略目标。截至今年9月，中国电信四川公司累计在攀投资3.5亿元，全市已建成光缆3.9万皮长公里，全光网络覆盖全市3区2县及44个乡镇，光纤覆盖全市35万户，光纤入户覆盖率达到96%以上，居民光纤宽带接入能力由4M全面提升到了100M，攀枝花市在全省乃至全国率先建成“全光网城市”。9月末，国家发改委和工信部联合发布了2014年度“宽带中国”战略示范城市公告，攀枝花与成都市、阿坝州成功获评示范城市。
全光网城市的建成，彻底打破铜缆技术“最后一百米”宽带瓶颈，构建起“十兆起步、百兆到户、千兆到楼、T级出口”的端到端全新光网络能力，实现通信基础网络质的飞越；通过提供全程IP化的大管道、大平台，实现了满足多业务、高宽带承载要求的“三网融合”新应用；有效承接国家“宽带中国”战略和促进信息消费要求，形成创新服务信息社会的新优势。攀枝花市作为全国首个全光网城市，为全面推动以“智慧城市总体规划”为纲领的攀枝花市信息化工程奠定了坚实基础，开启了四川乃至全国新光网时代的新篇章，标志着攀枝花的宽带中国建设上了新的台阶，同时为推动智慧城市发展和促进攀枝花信息消费奠定了坚实的基础。
攀枝花将以此为契机，进一步加快攀西战略资源创新开发试验区的发展，促进信息技术、电子商务、物流等现代服务业大力发展，推动信息化与工业化深度融合，加快产业结构调整转型升级。（杨波 汪俊甫）
【乐山】
“千亿交通”已完成五分之一投资
10月15日，记者从乐山市交通运输委员会获悉，今年1至8月该市完成交通投资70.08亿元，占全年计划70.1%，同比增长32.6%。其中铁路项目完成投资15.45亿元，高速公路项目完成投资4.16亿元，地方交通项目完成投资50.47亿元。至此，以“两港四梯级、五铁十高速”枢纽项目为重点、总投资超过1600亿元的“千亿交通工程”已累计完成投资336.6亿元，达五分之一。
乐山以“全域交通”理念大力推进“千亿交通工程”建设，《乐山市综合交通规划》于2009年启动实施，计划到2020年实现建设西部综合交通枢纽重要节点的战略目标，并计划2014年完成交通投资100亿元，同比增长25%。
两港”建设前期工作稳步推进。“空港”乐山机场预可研报告评审已获国家发展改革委、总参谋部组织专家通过；“水港”岷江航电犍为枢纽前期工作已有8大类38个专题取得批复，国家环保部批复犍为枢纽项目环境影响报告书，已具备开工报告审批条件。
铁路项目方面，成绵乐铁路乐山段路基、桥涵、隧道、无砟轨道板铺设、电力信号架设等主体工程均已完工，轨道铺设于6月29日全线贯通，乐山站、峨眉山站正进行最后的站房内部装修及站前广场等市政配套工程建设。成昆铁路新线成峨段控制性工程跨青衣江特大桥、高家坪特大桥、双福河特大桥，成贵铁路控制性工程跨青衣江—大渡河特大桥、王湾乐宜高速特大桥、高新区高石板1号隧道等项目均已开工建设。连乐铁路力争11月开工。
高速公路方面，绕城高速公路正进行路基、桥涵工程施工。仁沐新高速公路仁井试验段积极推进，仁沐新全线已列入交通运输部“十二五”中期调整规划，乐汉高速公路全线已上报等待立项。
乐山在构建对外大通道的同时，加速畅通对内大循环。井沙联网畅通工程、峨夹联网畅通工程、乐山公交客运总站、乐山长途客运总站等地方项目正全面推进。（沈福）
【隆昌】
旺旺集团
西南生产基地年底投入使用
近日，记者来到隆昌工业园区旺旺集团西南生产基地建设现场，各种材料加工区分门别类，有序堆放，摩托车辆整齐排列停在工棚里。近处，多辆挖掘机挥舞着铲子；远处，混凝土泵车伸长“爪子”，“忙”着硬化地面；被埋进地里的每根基柱上，多根带钩钢条笔直延伸。
2013年5月31日，旺旺集团正式投资建设旺旺集团西南生产基地。该项目位于黄土坡工业园，总占地面积500亩，总投资10亿元。第一期建设乳饮生产线，建成后可实现销售收入20亿元，税收2亿元，解决就业5000人；第二期建设休闲食品生产线，建成后可实现销售收入50亿元，税收5亿元，解决就业8000人，成为旺旺集团在西南地区最大的生产基地。
该项目预定目标在今年11月份装机，年底投入使用，进行试生产。（文俊 李弘）
【宜宾】
千吨级泊位
填补川南地区水运空白
记者10月7日从宜宾临港经济技术开发区获悉，宜宾港1000吨级重大件泊位已于10月6日正式投入运行。这标志着我国川南地区重大件水运空白已被填补，解决了西南地区重大装备的物流通道问题。
作为长江流域六大枢纽港之一，位于金沙江、岷江、长江交汇处的宜宾港水运条件十分优越，顺长江“黄金水道”直通大海，千吨级货轮可全年昼夜通航。
据悉，新投入运行的宜宾港1000吨级重件泊位采用了单悬臂桥式起重机方案，总投资约1．16亿元。其中，码头长度36米，设计通过能力33．8万吨，最大起吊能力1000吨，设计年吞吐能力33．8万吨。
宜宾港重件泊位的建成，为西部内陆重装企业提供了便捷的运输新通道。中国南车集团资阳机车有限公司与宜宾港建立了长期合作关系。该公司董事长罗燕鸣坦言，选择与宜宾港合作，并非偶然。过去，机车卖到海外要远走上海、天津等港口，辗转江船、海船。如今，从宜宾内陆港口一次报关即能通江达海，到达世界各地，不仅方便更节约了运输成本。
据悉，宜宾港于2008年开工建设，2010年正式开港运营。如今该港口已建成年吞吐能力50万标准集装箱、10万辆滚装车和一次起吊能力达1000吨并兼有综合保税仓、出口监管仓功能的综合性港口，成为四川地区最大内河枢纽港。（吴晓颖）
【达州】
建立5000万元小微企业
风险补偿基金
近期以来，达州市多措并举化解小微企业融资难。达州建立5000万元小微企业风险补偿基金，为“三新”企业提供融资保障3亿元。
据了解，达州市建立“区域集优”票据发行增信工具，设立1亿元增信资金池，帮助和引导优质企业发行集合票据，成功融资3.7亿元。
同时，搭建融资对接平台，向金融机构推荐项目180余个、重点优势企业370余家，帮助75户企业与金融机构签订协议贷款7.3亿元、授信9.54亿元。此外，达州市还丰富融资产品，通过发行企业债、中小企业集合票据、私募债及信托、融资租赁等方式融资，直接融资60亿元。发展表外信贷资产业务，通过委托贷款、银行担保、银行承兑汇票等方式，实现银行表外业务余额77.94亿元。（钟和）
【南部】
大力推进林业全产业链发展
近年来，南部县利用良好的森林基础，大力发展林业全产业链，通过实施“13215”（即在铁路和高速路两旁100米、国省道两旁30米、县道两旁20米、乡道两旁10米、村道两旁5米内栽植速生林带）绿色产业带建设、水系森林屏障建设、低速低效林改造、珍稀林木培育“四大工程”，带动全县建成速生林原料基地80万亩。
该县充分发挥本地及周边县市的林木优势，引进和壮大包括中盐银港、九天木业、鑫泓建材、丸美柏家等在内的板材、建材、家具生产企业20余户，形成了集高密度纤维板、木塑板、隔墙板、实木地板和高档家具为一体的板材家具产业集群，“四张板材”生产链从根本上解决了农民发展速生林的后顾之忧。同时，该县按照“工贸结合、产销对接”发展理念，通过招商引资等形式建成申鑫泰富国际家居博览中心、天津亿联南部国际五金建材城、宏达瑞星家居广场等一批后端产品销售中心，入驻板材、建材、家具、门业等各类品牌企业及产品近200个，从而形成了“林业基地+板材家具生产+销售中心”林业全产业链。
该县采取建立“公司+基地+农户”带动机制等办法，支持龙头企业发展，形成了“公司租地发展、农民栽植管护、效益按比例分成”的互惠发展模式，建立“专业合作社+基地+农户”的引领机制，发展林业专业合作社32个，培育造林业主、大户19000多户，承包林地28万亩。同时鼓励发展家庭林场、林家乐等，综合利用和开发林下资源，发展林下套种水果、蔬菜，林业养殖山羊、黄牛等，多渠道增加农民收入，2013年全县林农年均增收1500元。预计2015年该县速生林面积将突破100万亩，林业全产业链产值将达到100亿元。 （李晓鸿 李阳）
