■ 周来 宋玉泰
安徽省航运商会自成立以来，多次组织会员单位参与社会公益活动和光彩事业，开展捐赠活动总额达1500万元，其中会长陈玉宝个人向社会各种捐款达500多万元。继捐资150万元兴建宝英小学后，陈玉宝连续6年每年不断追加资金，年年到学校开展捐资助学活动，这一善举直接改善了宝英小学办学条件，提高了教学质量，进一步带动了社会各界有识之士对乡村教育事业的关注和支持，有力弘扬了扶贫济困、造福桑梓的社会新风。
对安徽航运人来说，长江是梦想开始的地方。
而站在位于芜湖长江岸边的长航大楼10层的安徽省航运商会办公室，面向奔腾的长江，航运人将梦想和现实的距离再一次拉近。
有梦的地方才有奇迹，这奇迹则源自安徽省航运商会服务立会的成功实践。
摸家底频发声
安徽地处长江、淮河流域，水系纵横，航运优势明显。目前，安徽江淮两大流域及支流，港口总吞吐能力3亿吨，在中部沿江四省中居第一。2009年4月，为了实现民营船老大们的梦想，安徽省航运商会应运而生。
4年来，商会以强烈的“敢于担当、做事成事”的使命意识，勇于直面矛盾，对敏感问题不回避、不推诿，为行业有序发展鼓与呼。
2012年5月，针对航运企业在“寒冬中苦挣扎”的困境，商会与长航局芜湖代表处共同对沿江五市26家具有代表性的航运企业经营状况进行全面调研，深层次地摸清了影响企业经营的资金、成本、运价、市场环境等要素的构成及影响程度，提出了对策建议，形成了“皖江部分航运企业经营状况调查报告”上报相关部门，经不断跟踪反映，已初有成效。
2010年以来，商会通过省工商联直通车向安徽省政府报送的两份关于反映安徽民营水运企业困难的专题反映，受到时任省长王三运、李斌的专门批示。
2012——2013年，商会连续两次向省人大财经委报送了《安徽省民营航运企业生存与发展状况汇报》，阐述了民营航企面临的八大困难与发展的五项建议，引起省人大领导重视。
2013年3月，商会在充分调研的基础上，再次省工商联报送《贯通资金输入渠道，救救航运》的专题汇报，恳请政府职能部门牵头召开《银企融资对接会》，寻求“方式灵活一点、手续简化一点、贷款期长一点、利率低一点”的融资新渠道、新方式，以解航企燃眉之急。
安徽省航运商会在发出行业声音的同时，积极作为，争取长江干线、安徽全省水路运输企业考评资质。
2013年初，经长航局、省交通运输厅考评办现场审查合格，分别于2013年7月、10月在武汉、合肥领取《长江干线跨省航运企业二、三级考评机构资质证书》和安徽省《交通运输企业二级考评机构资质证书》，使商会具备了长江干线、安徽全省水路运输企业考评资质。11月27-28日商会考评办率先对巢湖中庙旅游渡运有限公司进行安全生产标准化考评，这是全省11家考评机构第一次对第一家交通运输企业进行考评。
走一线解难事
商会，就像一把伞，为会员遮风挡雨。在安徽，航运商会又像一个大家庭，大家从这里获得了温暖。
近10年来，安徽江海直达运输迅猛发展，目前约有海船1000余艘、400多万载重吨，从业人员数万人，但由于种种原因安徽省至2011年止，没有设立办理出海船舶“出海户口簿”、“出海船民证”的专门机构，给千余艘皖籍出海船舶、数万船员造成极大不便。2011年以来，商会根据会员单位及广大航运企业的强烈呼吁、热切恳请，拟报了专题报告，得到了省边防总队的高度重视，他们积极向公安部争取授权。2012年2月28日，安徽省出海船舶边防证件芜湖、安庆办理处同时挂牌成立，安徽海船人渴望多年的就地办理“两证”梦想成真，此举，开创了内陆省份就地办理“两证”的先河。
这只是安徽省航运商会为行业解难事的一个缩影。
《港口建设费征收使用管理办法》于2011年10月1日起在全国施行，实施以来长江干线出现了“海事直接向船舶征收（名为代收），船舶无法向缴费人收取（名为代交），只好自付”的现象，给在寒冬中苦拼的航运企业雪上加霜。商会在与海事局、航运企业全面沟通后，针对《港口建设费征收使用管理办法》中许多待商榷的问题，三次专文上报交通运输部，提出建议，2012年8月28日，会长陈玉宝应交通运输部邀请参加在大连举行的港口建设费征收使用管理办法实施细则研讨会，反映了相关问题并提出“可由装卸港港口经营人设定一道程序，船舶装卸货前，一定要由义务缴费人按规定缴纳港建费”的建议，标志着安徽航运人在制定行业法规方面有了话语权。2013年9月，长航局明文规定：“严格执行港口建设费向货主征收的相关规定”使争取了两年多的“明确港建费向货主征收”的努力终有结果。
转方式促发展
转变发展方式是一场深刻的变革，创新模式是确保这场变革成功的关键。
2011年，红日航运公司一马当先，投巨资率先进行了船舶“油改气”，2012年初成立了以会长为首的领导组，制定行动方案，主动与中石油嘉润公司签订“油改气项目合作协议”；深入走访、摸清船情，激发船舶公司参加油改气热情，选出符合规范要求的船舶参加改造；实行定期例会、互通信息，先后召开了九次专题会议，及时解决“油改气”工作中出现的问题。目前，已有3艘船舶通过改造并正常运营，降低成本20%左右。
在航运企业“10个公司9个亏，10个企业9个赔”大趋势中，会长单位上海宝英公司一马当先，带头走企业创新转型的路子，2012年成立了总投5000多万元的芜湖长江水上旅游开发有限公司，开办了“渔人码头”旅游饭店，整合皖江的旅游资源，打造长江渝申线与省内相连接的旅游圈，省政协副主席、省工商联李卫华主席在安徽省航运商会调研时赞扬说：“在经济下滑的趋势中，以陈会长为首的安徽省航运商会带领航运企业克服困难、排除阻力，整合资源，创新转型，做了大量的工作，为航运业做出了突出贡献。”
献爱心树形象
在安徽省航运商会这个团队中，爱心企业家比比皆是。
商会自成立以来，商会多次组织会员单位参与社会公益活动和光彩事业，开展捐赠活动总额达1500万元，其中会长陈玉宝个人向社会各种捐款达500多万元。继捐资150万元兴建宝英小学后，陈玉宝连续6年每年不断追加资金，年年到学校开展捐资助学活动，这一善举直接改善了宝英小学办学条件，提高了教学质量，进一步带动了社会各界有识之士对乡村教育事业的关注和支持，有力弘扬了扶贫济困、造福桑梓的社会新风。
2013年，商会常务副会长单位淮南舜龙公司职工孙敬保遇到了因车祸受伤躺在血泊中的一家三口，及时送到医院进行治疗，帮助他们办好住院手续、交上住院费后，不留姓名地默默地离开，被授予“淮南市第三届道德模范”光荣称号。
