■ 本报记者 王剑兰
在近年来中国产业经济正在发生巨大而深刻变化的大背景下，2012年9月7日上午，东风云南汽车有限公司（以下简称东风云汽）在厂区广场隆重举行合资重组新公司揭牌仪式。本次合资重组大胆引入民间资本，东风汽车公司和湖北明想集团以双方各占50%股份共同组建新的公司。东风汽车公司总经理朱福寿等和云南省、昆明市相关领导出席。
重组仪式由东风汽车公司纪委书记马良杰主持，东风汽车公司副总经理童东城与云南省政府副秘书长赵慧侠一道为合资重组新公司揭牌。揭牌仪式上，东风云汽公司董事长兼党委书记胡伟明回顾了东风云汽70年的建厂历史，东风云汽公司总经理龚先华发布战略报告。当天云南东风云汽生产的皮卡、东风帅卡也正式批量下线。
汽车是现代文明的重要标志之一。汽车工业代表着一个地区的现代制造业水平。东风云南汽车有限公司前称云南汽车厂，始建于1939年。新中国建立后，该企业隶属云南省交通厅，曾从事汽车修理、配件生产经营，并于1969年开始生产“昆明牌”汽车。1983年，改革开放的潮流席卷神州，云南汽车厂与东风汽车公司前身第二汽车制造厂实行紧密联营，并随资产划转，由国家国资委在1992年授权东风公司统一经营。2000年12月，东风汽车公司以云南汽车厂全部资产与云南圆正轴承有限公司、昆明钢板弹簧有限公司、昆明洪园车厢厂合资组建东风云南汽车有限公司。
经过70余年的沿革、发展，东风云南汽车有限公司成为国家大二型企业，拥有先进、雄厚的生产设备、工艺技术和人才队伍，长期从事汽车产品的研制开发、制造、销售和产品出口及所需设备、零配件、材料进口业务。在多年的生产经营活动中，东风云汽经过一系列体制机制的变革和生产力的发展，建立了完整的生产、协作配套、销售、服务及信息反馈为一体的汽车制造经营平台。公司以研制生产适应高原地区车辆为目标，主要产品为东风系列平头和长头轻、中、重型柴油、汽油类载货车、改装车、客车和客、货两用车、皮卡车以及汽车底盘。现有获国家公告并取得国家车辆产品（3C）强制认证的100余个车型,共200多个品种。随着市场需求的不断发展，公司每年都有新产品推向市场。
2011年，面对错综复杂的经济环境，在国内汽车增速放缓的情况下，东风云汽坚持一手抓改革改制，一手抓和谐稳定，充分挖掘内部资源，稳住了生产经营，保持了企业稳定，产销汽车保持了两位数的增长，职工收入也实现了两位数增长。2012年，东风云汽以转模式、调品种、谋发展为经营主题，开始实施“走出去、退二进三、和谐云汽”三项工程，努力做好“重卡、轻卡、皮卡”三卡，构建“服务、营销、采购”三网，打通“融资、融智、融人”三渠道，谋划“新能源汽车、清洁能源汽车、专用车”三车，强化“质量管理、安全管理、绩效管理”三项目等工作，在困难的形势下顽强进取，为东风云汽在新形势下的新发展奠定了基础。
中国商用车工业经过连续十余年的大发展，原来一直存在的产能问题和产业布局问题已获得基本的解决，成为名副其实的汽车大国。而在中国汽车工业由大变强的过程中，自主创新能力较强的商用车产业，虽有望成为带头兵而获得率先突破，但在近几年由于受到国际金融危机后世界经济复苏乏力持续影响及国内汽车需求空间回落牵制，行业内通用产品竞争加剧、产品利润下降等现象日益明显，企业生存压力增加。以前由于市场增长，产能不足，同行企业大多都能分得一杯羹，都能获得不同程度的发展，但这种经营形势今后已难以被复制。如何在新的历史条件下获得生存与发展，成为摆在东风云汽面前的一个严峻问题。
当代商用车企业的竞争，主要体现在适合市场需求的产品生产、技术进步及销售网络建设、售后服务、运营支持等方面。汽车企业要获得新的更大的发展，需要在配套资源、质量保障、营销体系、销售渠道等体系建设中，力争在较短的时间内获得大跨度的进步和提升，不断开发生产适合消费者日益增长需求的优质产品，方能从粗放式、同质化的竞争中突围出来，进入集约式、差异化发展的新领域。东风云汽走到今天，经历了很多磨难与艰辛，由于种种原因，导致东风云汽以前的发展受到制约，不尽如人意。如今，中国经济包括汽车产业在长期高速增长后初现下行的拐点，企业发展面临着更大的困难、更多的挑战。但就前景而言，企业发展的机遇永远属于有准备的、敢于不断开拓创新的企业。我们相信，经过几十年较为复杂发展历程的有着光荣传统的东风云南汽车，定将在宏观经济走低的不利市场形势下，以新一轮重组等体制机制改革为新的起点，力克难关，创新进取，从而在市场经济的新形势下，开创出东风云汽发展的美好未来。
