■ 杨学东
日前，由四川制动科技公司呈报的104型分配阀改进方案已经通过部级鉴定并将在铁路全路实施全面改造。
104型客车空气分配阀于上世纪由原铁道部组织鉴定，在旅客列车上的装车比例超过94%，经历了全国各种运行条件下的运用考验，已成为作用可靠、维修保养工作量少的旅客列车主型空气分配阀。但由于90年代后开始在25型客车上装车，其自重大、速度快，旅客列车经多次大提速后干线速度达到140-160km/h，运行速度的不断提高对104阀的安定性提出了更高要求。针对这一问题，四川制动科技公司2009年-2010年对全路24个客车段进行了104阀运用现状调研，通过调研进行专题研究和试验验证。试验结果证明，通过对紧急活塞杆中的逆流限孔结构进行改进，在不改变104阀性能并符合104阀技术条件的情况下，提高了104阀运用的安定性，完全能满足铁路运用的需要。
日前，铁科院机辆所、济南、上海铁路局有关专家对改进方案进行了论证分析，结合上海局几年来的实际运用验证结果，认为改进方案合理可行，同意通过部级技术审查，并要求自2013年3月1日起，新造客车104阀紧急阀须按新的尺寸要求生产；自2013年5月1日起，客车厂（A4）、段（A2、A3）、辅（A1）修时须将104紧急阀按部文要求改造。
