一部电影《2012》让“世界末日说”晃荡了3年，在这个所谓“末日”年，汽车界也不平静，不是只有“钓鱼岛事件”导致的日系车受挫，发力直追，其他车企也在小心应对着激烈的竞争和各种市场变化。在这种背影下，各大车企高管变动频繁，尤其是跨国企业，各企业车招兵买马，谋划布局，希望在这场硬仗里拼出一片疆土，打下自己的江山！
■ 稿件撰写 张瑾琳 傅小康
大众中国倪凯铭离职
海兹曼接任
时间：2012年6月
据多家德国媒体报道，倪凯铭的离职或与之前中国爆发的DSG变速箱质量危机有关。从2011年起，陆续有中国消费者反映搭载DSG变速箱的大众汽车出现异响等现象，并在2012年3月份升级为集体维权事件。DSG问题致使大众损失至少4亿欧元。
今年60岁的海兹曼1982年加入大众汽车集团，经验丰富。1993年担任大众汽车乘用车品牌的全球生产计划负责人，2000年被任命为大众汽车萨克森公司总经理，2001年被任命为奥迪公司负责生产的董事会成员。2007年2月开始担任负责集团生产的董事。
2011年，大众汽车在中国销量达到225万辆，预计2020年的目标为500万辆，中国市场的稳定增长对于全力冲顶的大众汽车至关重要。希望海兹曼能不负文德恩厚望，担起这份重任！
通用汽车中国总裁
甘文维卸任
苏瑞博接任
时间：2012年10月
通用中国在新闻稿中评价，在甘文维任职期间，通用汽车在中国的年销量从2005年的56万辆上升至2011年的超250万辆，连续7年在华销量领跑其他跨国车企。同时，甘文维也发布了通用汽车在华最重要的“绿动未来”战略。为什么要提前退休，而且让位于年龄比自己还长一岁的苏瑞博呢？各种坊间版本流传，对此甘文维只表示：想回家好好陪陪家人。
苏瑞博曾于2007年至2009年任职上海通用副总裁，其任职期间也是上海通用旗下产品转向“全球科技，欧美技术”的关键转折点。于1975年加入通用汽车在底特律的凯迪拉克事业部的苏瑞博，先后任职于财务和材料管理部门，并曾效力于通用汽车在全球的各大区域市常2009年，他就任通用汽车全球采购及供应链副总裁。
老者上任，任重道远，苏博瑞能否延承甘维文的业绩，在2015年实现年销量翻番，约达500万辆，在华推出超过60款全新和升级车型，我们拭目以待。
斯柯达中国总裁
马克思辞职
安德鲁·海夫曼接任
时间：2012年10月
2012年10月，马克思任期未满，提前请辞回到慕尼黑工作，从事私募基金的金融业老本行。
在就任斯柯达中国总裁之前，安德鲁·海夫曼担任斯柯达汽车首席信息官一职，负责整合公司内部对信息技术的组织性需求，其中包括对公司网络的流程控制、规划和管理。在加入斯柯达汽车之前，他曾负责大众汽车集团信息技术部门的客户订单流程管理。
尽管斯柯达中国高层人事变动频繁，但实际上，斯柯达在中国所有布局都是范安德亲手安置的，他在某种程度上就是斯柯达中国区的“总裁”，凭借着范安德对中国市场谙熟，斯柯达未来还能在中国继续乘胜追击。
麦尔斯卸任奔驰中国
Speeks接任
时间：2012年10月
10月9日，奔驰中国发布官方消息，现任梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司总裁兼首席执行官麦尔斯将于12月结束在中国的任期，其工作将由奔驰日本现任总裁兼首席执行官Nicholas·Speeks先生接替。
奔驰中国对麦尔斯表示了高度肯定。其官方声明表示，执掌奔驰中国6年之久的麦尔斯，开拓了奔驰中国“前所未有的业务增长”。对于麦尔斯的离任，业内人士还是稍有遗憾。
Speeks于1979年加入戴姆勒公司，曾担任奔驰总部以及海外市场的多个销售管理职位。他自2003年起担任总部位于迪拜的戴姆勒中东以及地中海东部地区的负责人，随后他于2010年起接管日本市场。从Nicholas·Speeks的履历来看，其海外管理经验丰富，对于亚洲客户的消费习惯也十分熟悉。
继任者Speeks并不轻松，推动国产奔驰的销量提升依旧任重道远。在奔驰中国的声明中，其对新掌门人的希冀是“凭借丰富的经验和国际化的视角，Speeks先生将带领奔驰中国团队继续将‘惟有最好’的产品和服务带给尊贵的中国客户，以在中国市场取得更大辉煌。”
宝马中国总裁
史登科提前退休
安格继任
时间：2012年12月
宝马集团大中华区12月初宣布，现任宝马德国总裁安格将在2013年第一季度期间，就任宝马集团大中华区总裁一职，现任宝马集团大中华区总裁兼首席执行官史登科届时将正式退休。
宝马集团董事长雷瑟夫高度赞扬了史登科在任8年期间所取得的成就，“我们都见证了史登科及其团队所创造的骄人业绩。”
现年54岁的安格已在宝马集团任职近25年，先后在多个地区领导过多种职能部门。目前，安格作为宝马德国总裁，管理着德国这一重要区域市场的销售和市场营销工作。
smart更换掌门人
李德思接替何思凡
时间：2012年12月
12月中旬，smart品牌全球总负责人AnnetteWinkler博士正式宣布：在2013年1月1日smart中国品牌总监将由李德思先生接任，而何思凡在华表现突出将调回总部任职。
据悉，smart在华销量已超过15000台，同比增长41%，保持了较高的增长率。李德思目前在奔驰中国商务拓展部担任负责人，而在2013年1月1日其将正式出任smart中国品牌总监。由于李德思先生在奔驰中国担任商务拓展部的负责人，未来smart在华发展的步伐可能会因此而提速。
雷克萨斯
野崎松寿将离职
由江积哲也接任
时间：2012年12月
12月底传出消息，预计2013年初雷克萨斯将迎来新任执行副总经理，两年前时任广丰副总经理的江积哲也将重返中国接替野崎松寿，具体负责雷克萨斯品牌在中国的业务，现任执行副总裁野崎松寿将负责其他业务。
野崎松寿早于1982年就已经加入丰田汽车，至今从事汽车行业已经超过30年，他在该任职期间，主要负责事业规划、产品价格等。野崎松寿2010年出任丰田中国执行副总经理一职，在华掌管雷克萨斯品牌，包括此前他在任期间提出的战略计划，帮助雷克萨斯打开了中国市场。其引入的CT200h车型，也带动了雷克萨斯在华的销量大幅提升。
钓鱼岛事件后，日系车企在华的销量一路下跌。而丰田从2011年、2012年因各种因素销量也表现欠佳，而面对种种危机，车企掀起另一轮换人风波。
江积哲也能否在中日关系日渐紧张的局面下，带来雷克萨斯再创佳绩无疑成为其上任后的大问题，我们拭目以待。
