依托不断完善的网络、不断优化的服务，以及更具特色的多元营销模式，天津一汽遵循“小车大营销”的思路，由昔日的功能营销、性能营销，渐渐走向色彩营销的大潮。用“色彩营销”为其产品在车市中拓展希望的“蓝海”。
据全国乘用车市场信息联席会近日发布的中国车市2012年上半年产销数据，产销纷纷取得同比增长，其中产量为754.17万辆，同比增长7.3%；批发销量为759.46万辆，同比增长6.5%。伴随着国内汽车市场跨越式的发展，今年国内各车企的销量计划有望累计超过2000万辆，同比增长10%，车企的预期非常乐观。
汽车业内资深专家苏晖表示:中国消费者的观念日趋成熟、理智并与国际接轨，他们对小型车的需求已经从几年前的“代步工具”逐渐向“时尚+实用”进化。在此背景下，各大车企为抢占市场， 竞争已呈白热化，开始不断丰富产品线并利用多种营销手段谋取市场份额。
重布局 抓管理
面对残酷的车企商战，营销网络的排兵布阵无疑将成为左右成败的重要战略要素。深谙此道的天津一汽“不贪大、只求精”，根据自身特点和具体情况，创新性地走出了一条适合自己的营销模式——以省会中心城市4S店为形象主体，以地级城市4S店为品牌依托，以县级城市销售服务便利店为重要补充，向乡镇市场逐步渗透的三级立体销售网络的分销模式。
天津一汽通过招商、合作等多种方式，最大限度地不断拓宽渠道建设。截至去年底，天津一汽的一级网络达到了450家，二级网络357家，销售便利店近400家，实现地级市及以上城市覆盖率100%。“城市标准4S+地级小4S+县乡销售服务便利店”的三级网络模式辐射分销模式已经初见成效，得益于这种明确的层级渠道延伸方式，以及因地制宜地扩展手段，天津一汽的销售与服务网络得以覆盖全国并迅速向三、四线城市及广大农村市场扩张，营销网络越来越密，服务半径越来越小。
布局的同时，天津一汽还通过加强“整车销售、配件供应、技术服务、信息反馈”四位一体的销售与分销管理系统的管理，及时有效地保证了销售公司与厂内相关部门、中转库、经销商、服务站之间的信息通畅流动，从而使天津一汽能够及时掌握准确真实的市场、销售、库存、客户及服务信息，用贴近市场的“订单化生产”和“预售车业务”减少了库存与资金占压，并充分利用全部产能，与工厂合理协调生产，帮助天津一汽建立了更为合理的库存结构，同时将市场与企业科学捆绑，构成统一整体，使天津一汽全方位适应多变的市场需求。
多手段 多创新
针对多变的市场状况、日益个性化的消费需求，天津一汽充分利用自身产品特点，采用差异化的营销策略、灵活多变的营销手段，实现企业与顾客之间的双向交流与沟通。
针对不同层次的受众人群，天津一汽结合产品特点，量身定制出针对性极强的营销模式。比如以“意见领袖”为代表的北京威志V5车友的对比和试驾，不仅具有口碑营销的可信力和直销的优点，而且更加贴近市场和消费者，借助“代表”人物的示范作用，实现引导网民到店购车，效果显著。据北京专场活动后期的总结显示，几场对比试驾下来，累计有效留档用户达到300多人，意向购车的潜在用户60余人，现场交付定金购车用户10余人。
对于年轻且充满活力的时尚人群，网络营销已不算新颖的营销模式。天津一汽就曾为精品时尚的威志V2量身定制了多元化的营销手段，比如先后推出的PC营销、色彩营销、装饰营销及体验式营销等四大营销方式。
天津一汽的威志V2的PC营销，就首创国内销售模式的先河。用户可以通过电脑网络，以直观、生动、丰富的表现形式了解相关产品的详细信息。
天津一汽的色彩营销，更是将丰富的车身颜色作为卖点之一，并根据不同的季节推出不同颜色和不同版本的限量车型，为消费者提供了更多个性化的购车选择。由此可见，天津一汽已经遵循“小车大营销”的思路，由昔日的功能营销、性能营销，渐渐走向色彩营销的大潮。用“色彩营销”为其产品在车市中拓展希望的“蓝海”。
然而这些营销手段都只是一种尝试，在此基础之上，天津一汽更强化终端营销，采用更贴近消费者的丰富而新颖的营销手段，从威志V2可更换“心情”中控面板到“威志V2装饰大赛”，再到“千款威志任你挑”互动体验活动，这些独具特色的装饰营销、互动营销、体验营销，都为天津一汽旗下各款产品的热卖起到重要“推手”作用。
这一系列多元化的营销“组合拳”不仅实现了销量的增长，赢得了市场份额。更重要的是真正实现从用户出发，想用户之所想，为他们带来全方位的产品解读，不仅能更好地展现产品形象，也更为符合年轻人的消费习惯和方式，拉近了和消费者之间的距离。（爱卡汽车）
