作为豪华车外饰件行业的领导者，北京威卡威汽车零部件股份有限公司 (简称 “京威股份”)3月9日登陆A股市场。
京威股份本次发行前总股本为22500万股，计划以20元/股的价格（发行市盈率19.61倍）发行7500万股，占发行后总股本的25%。本次募投资金主要投入“汽车内外饰件产能扩充项目”，项目投资额为4.9亿元。募投项目扩充产能，满足中高端市场需求，保持盈利稳定。
专业聚焦
中高端乘用车市场
招股意向书显示，京威股份的产品定位层次高，其产品主要包括乘用车内饰、外饰系统，外饰件占主要份额，其产品90%以上配套中高端乘用车，公司主要给奥迪A6L、A4L、Q5、奔腾C301、宝马新5系、奔驰E、C级、丰田皇冠、别克君威、荣威750、大众途观、沃尔沃S80和雪铁龙C5等近40款中高档乘用车车型提供内外饰件系统配套服务，得到整车厂的高度认可。B级和C级车分别贡献了57%和41%的收入，定位高端提高了整体毛利率水平。
合资多年来，京威股份较好地吸收了德方在铝型材加工、氧化、喷漆、喷粉等诸多方面的技术，在乘用车饰件领域获得了较快的发展。
在汽车行业平稳增长的背景下，京威股份的技术工艺源自德国豪华车原配厂，市场占有率高，在中高端乘用车内外饰件领域总体竞争力突出，业内处于领先地位。近三年，京威股份绝大多数产品的市场占有率在10%以上，部分优势产品如立柱饰板、车门外直条总成的市场份额在30%以上。层次较高的产品定位不仅为公司带来了国内一线整车企业客户，更是贡献了收入及整体毛利率水平。
值得一提的是，消费升级带来的中高端车型需求不断增加，有利于京威股份所在的细分子行业快速增长。京威股份表示，未来随着国内二三线城市汽车市场的逐步成熟，国内汽车需求量会持续增长，整车厂也相应加大扩产规模；此外高端车品牌华晨宝马、北京奔驰等也将放量提升其在中国市场的产能，沃尔沃被中国吉利收购后提出5年产量实现翻番计划，全面进入国内高端车市场。这些都将为公司产品的销售奠定强有力的保障。
募投项目
解决产能瓶颈
招股说明书显示，京威股份本次募投资金主要投入“汽车内外饰件产能扩充项目”，项目投资额为4.9亿元。项目建设期两年，预期将于2014年完全达产，达产后新增250万套乘用车内外饰件系统产能，解决公司产能不足问题，保持公司盈利水平稳定。
“根据项目研究报告，待募投项目达产后，预计年新增销售收入将达11.25亿元，年新增利润总额有望达到2.25亿元。此外还将新建2200吨铝型材生产线提升铝型材自给率。”公司董事长李璟瑜表示。
未来，京威股份还将通过纵向一体化来降低成本，由于其在国内铝合金外饰件细分市场具有明显竞争优势，通过不断研发和努力，公司预计2012年底将实现铝型材100%的自给率，减少进口成本，完善公司纵向一体化的生产模式。
京威股份董事长兼总经理李璟瑜表示，公司将向主营业务内外饰件系统的上游延伸，从而提升原材料自制率，新建2200T铝型材挤出生产线，改造旧型材挤出生产线，进而夯实公司产品质量，提升内外饰件系统原材料自制率。
（顶尖）
