据调查，95%的金融专业受访者表示当下金融行业人才匮乏，其中28%认为人才短缺趋势将长期存在。来自专业招聘网站的最新数据显示，2011年金融业人才需求持续高涨，金融及金融服务业的外部招聘需求几乎翻倍增长。
□ 李 才
国内汽车信贷市场的增长，使得汽车金融领域迎来了新一轮扩张。各大汽车金融公司在度过严控风险的谨慎期后，业务范围开始逐步扩大。与业务扩张相辅相成的是，汽车金融公司对人才的需求也在不断增长……
撒网招人
职位数量多达近40个
汽车金融行业最为缺乏的依次是销售人才、有专项才能的骨干员工以及中高级管理人才。
2012年伊始，奔驰汽车金融、大众汽车金融、福特汽车金融、奇瑞徽银汽车金融等汽车金融公司均在官网上发布了招聘信息，职位数量最多的达39个。而预计将在不久后开业的几家汽车金融公司实行“兵马未动，粮草先行”的策略，也纷纷撒网招人，长城汽车与天津银行的合资金融公司、江淮与桑坦德的合资金融公司以及重庆汽车金融公司虽然还没有正式开门营业，但已开始通过各种渠道“挖角”。
尽管各家汽车金融公司的职位架构不尽相同，但是对比各家对相似职位的招聘要求，对于人才的选择标准基本雷同。不过，多家汽车金融公司在谈到人才招聘时不约而同表示：“要找到合适的人太难了。”
据了解，汽车金融行业最为缺乏的依次是销售人才、有专项才能的骨干员工以及中高级管理人才。
人才结构失衡
良将难寻
有外资背景的金融公司难题在于如何将海外的市场经验与中国本土化结合起来，对于中层管理人员的需求最为迫切；本土汽车金融公司则面临高、精人才的双重缺失。
前程无忧首席人力资源专家冯丽娟在接采访时分析介绍，目前国内汽车金融公司数量不多，相比其他行业来说总的人才需求量并不大，但是因为跨界汽车和金融两个领域，尤其是国内金融行业整体都处于人才供不应求的状态，汽车金融公司在招聘时也逃不脱这个行业环境，往往出现一将难求的局面。
某本土汽车金融公司内部人士在谈到人才招聘问题时无奈表示，人才筛选标准要视具体岗位而定，部分岗位对技能水平要求较高，非有丰富经验者不能胜任，这部分职位宁缺毋滥，因此在寻找到合适的人选之前，相关业务只能被迫停滞。
具备外资背景的金融公司在海外有多年经营经验，无一例外选择集团内部经验丰富的老将作为中国市场的掌舵者。对他们来说，难题在于如何将海外的市场经验与中国本土化结合起来，因此熟悉中国金融政策和市场特征的中层管理者就显得尤其重要，他们将在企业中起到承上启下的作用。目前的解决方案是通过这类人员外派学习的方法，获得不一样的管理理念，以期达到解决国际经验与中国国情结合的问题。
解决方案：
内部培养和吸引人才
在现有环境下，汽车金融公司要成功挖掘传统金融行业人才，可以考虑适当降低门槛、提供更有吸引力的发展空间和薪资待遇等措施。
面对人才困局，各家汽车金融公司积极寻求解决之道。具备外资背景的金融公司对于基层员工，则采取“外派”与“兼任”两种不同的方法。广汽汇理副总经理罗宜东告诉记者，选择自己招聘，公司可以为录取对象提供更加系统的金融知识培训，也便于公司的统一管理，对业务的稳定性、安全性大有裨益，不过运营成本相对较高。现阶段广汽汇理只向重点合作经销商派驻驻店金融顾问。
另外，以上汽通用汽车金融、大众汽车金融为代表的公司着力培养基层员工，每年举办大规模校园招聘，吸收优秀应届毕业生进入公司，这批人有望在未来成为国内汽车金融领域的新生力量。
对于汽车金融公司如何解决招聘难的问题，记者采访了国内金融行业资深人士王润峰博士。王润峰博士建议，汽车金融公司首先需要更加公开的招聘方式，向“目标群体”传达清晰的供需信息，比如相关职位需要有银行从业背景，那么就要让招聘需求充分渗透到银行系统中；其次，可适当降低招聘门槛，国内各种金融机构中，银行、基金、保险、证券，信托，相对来说银行的舞台是最大的，也是金融从业人士愿意停留的地方，但是即便如此，银行相关岗位要招到合适的人才，也不是那么容易，基本上个人能力在公司期望值60%以上的应聘者就算是合格；此外，还应充分考虑到员工职业发展的阶梯性需求，提供符合对方期望值的职位空间和薪资待遇吸引人才。
