从中国重汽与成都王牌最初接触到双方签署合作协议再到正式挂牌运营，仅仅用了不到100天时间，四川省最大的商用车项目即由此诞生。经常不按常理出牌而出奇制胜的国内重卡大佬挺进大西南布下一枚重棋，渴望迅速做大做强的成都王牌加入重汽大家庭以谋求新的发展，如此快如闪电的合作重组殊为鲜见，犹如一枚重磅炸弹在业界炸响。她时至今日的生存发展状况及其经营管理、运行发展之道，一直是各界人士尤其是新闻传媒关注的对象，也是笔者此番“探营”渴望解析的话题。
□ 本报记者 王道海 王建蓉 特约记者 伍玉祥
中国重汽集团成都王牌商用车有限公司（简称重汽王牌）正式建立开始全面运营，已经走过了一年有余的历程。
2010年8月23日，中国重汽集团董事长马纯济、总经理蔡东、副总经理韦志海和山东省国资委副主任樊军等一行匆匆来蓉，与四川省委副书记、时任成都市委书记李春城，成都市长葛红林，青白江区委书记孙建成，成都王牌汽车集团股份公司（简称成都王牌）董事长袁成军等，紧急洽谈并签署合作协议。同年9月28日，中国重汽集团成都王牌商用车有限公司正式挂牌成立，全面开始生产运营。
重槌之举 奋进之旅
现代产业经济尤其是汽车产业的发展壮大，总是在走着一条从粗放增长到集约经营、从外延扩张到内涵做强、从遍地开花到联合做大的社会化大生产之路。中国卡车行业在经过以单打独斗为主的初级发展阶段后，近年来较快地进入联合重组、提高集约发展能力的较高发展阶段。根据双方合作协议，中国重汽持股80%，成都王牌持股20%，投资30亿元人民币，导入中国重汽先进的技术和管理，打造40万辆年产能，形成国内举足轻重的重、中、轻、微、特全系列商用车生产基地。
中国重汽重组成都王牌建成重汽王牌，是双方联手做强做大的必然选择，一定程度上也是多年来中国汽车产业高速发展、产品销量不断攀高的产物。然而，汽车市场风云变幻，几年来一路高歌猛进、甚至国际金融危机也未能阻挡其火爆的中国汽车市场，自去年岁末以来却在国家宏观调控、紧缩银根、原材料上涨等多重因素作用下，整个国内市场持续低迷，整体销量普遍下降，几年来的火爆已如明日黄花……刚刚以闪电般速度合资重组，宏伟的目标尚仅有蓝图，紧接着就进入行业走势转折性趋淡的不利环境，重汽王牌还能一如所愿，按照重组时制定的宏大目标运行发展吗？
中国重汽集团成都王牌商用车有限公司挂牌运营至今一年多的时间，以一系列有力的事实对此给出了肯定的可以期待的答案。
重组后，重汽王牌立刻着手对原成都王牌成熟产品进行提升改造，对底盘进行优化配置，改进驾驶室，开发换代产品和微型卡车。2010年12月27日，27款拥有自主知识产权包含7系产品的全新王牌卡车威风亮相，正式发布。仅一名来自埃及的采购商即一举签下600台的订单。
进入2011年，重汽王牌“011工程”中全面提升产品性能和质量的7系轻卡新产品批产面世，丰富了中国重汽集团的产品线，彰显了合资双方轻重互补的全系车辆型谱优势，与其衔接的“012工程”亦接踵而至。今年4月，重汽王牌7系样车参展上海国际车展获得关注度最高轻卡车型尊誉。随后参与国内众多一流企业角逐，一举中标26届世界大学生运动会后勤保障车，并成为中国重汽集团营销系统指定工作用车。同年9月30日，50辆7系产品出口缅甸发车仪式隆重举行，成为四川省首例批量整车出口贸易大单。10月，重汽王牌参展第八届东盟博览会再次受到好评，吸引了10余位外商达成采购意向，东南亚、伊朗、阿联酋、斐济和法国等客户纷纷要求到成都进行商务考察……，11月中旬，白俄罗斯整车企业考察团一行8人访问了重汽成都王牌。
2011年6月30日，王牌汽车历史上一个具有里程碑意义的重要节点。这一天，中国重汽集团党委书记、董事长马纯济，党委副书记、副总裁韦志海，成都市委副书记、市政协主席唐川平等省、市、区领导和国内主流媒体齐聚王牌，共同见证中国重汽集团成都王牌40万辆商用车生产基地奠基开工、“012工程”正式付诸实施暨7系产品隆重下线。成都市委书记李春城等省市领导，专此宴请马纯济一行，对此表示最衷心的祝贺。
“011工程”，指重汽王牌要在2011年建成具有国内一流水平的轻卡生产线，并以一流的轻卡产品投放市场的技改提升工程。“012工程”，即是要在2012年建成一流水平的中、重卡生产设施，从而以更优质一流的中、重卡产品投放市场所实施的技改提升工程。
重汽王牌生产基地“012工程”的奠基开工和“011工程” 7系产品的下线，标志着中国重汽集团西进战略进入实质性提升阶段，同时也标志着重汽王牌重组取得重大成就并开始步入快速发展的重要通道。
马纯济董事长在开工典礼后接受主流媒体采访时表示：从集团机制建设看，重汽与成都王牌的合作，是国有企业与民营企业的合作，二者的结合是优势互补，形成了新的优势。近一年来，重汽王牌发展速度很快，各项指标都大幅增长。他幽默地说：“重组一年，感觉良好，大家心情愉快。”
9月23日，重汽王牌成立一周年前夕，中国重汽集团总经理蔡东一行再度前来检查指导工作，对王牌011工程7系列产品开发的全过程寄予厚望。他称重汽王牌重组一年来的工作，达到了集团公司的预期。王牌要建好7系列产品的平台，树立品牌意识，做出王牌特色，充分发挥区域市场和产品细分优势，牢固树立起重汽王牌的产品形象。
……
重组一年来，重汽王牌领导班子和全体员工经历了重组后的磨砺，淬炼了斗志，坚定了“二次创业”的必胜信心。他们在经历时局、市场发展变化，破解企业内外部诸多难题的过程中，做中国重汽36家二级公司中的“王牌”决心未变，做崛起西部之“王牌”的决心未变，一个蓄势待发的中国重汽“王牌企业”正悄然走来。仅仅一年时间，重汽王牌依托7系核心产品，在整个业界市场低迷的情况下今年已实现2万多辆的销量，达到了销售收入和利税目标同步增长，为2012年的市场拓展以及实现中国重汽集团建成西部桥头堡和最大商用车基地的目标，开了一个好头，奠定了扎实的基础。
水土不服 到 水乳交融
中国的市场经济逐渐走向成熟，同行企业的竞争亦越来越激烈，“你方唱罢我登场”的重新洗牌愈加频繁。上世纪80年代初，四川与山东同为农用运输车生产的发源地，山东做大了黑豹、时风、五征等企业，更是做强了诸城乃至现今北汽福田一代枭雄。四川本想做大却难以走向壮大，直至被挤入夹缝，川交、川路、南骏等企业相继萎缩，接下来被兼并重组。
历史常有惊人的相似之处。肩扛着四川农用运输车大旗，继汽车整车企业一路坎坷走来的成都王牌，仍迈不过“做强做大”这道坎。这家民营企业以灵活的经营机制和滚动发展，曾造就了中卡排名于全国第一阵营的传奇。但随着市场竞争走向白热化及行业整合的大趋势，依然靠现有的中卡产品和占80%以上的农民员工，要把3000人的企业推向前进，已困难重重。中国重汽及时介入，西进重组，投入大量资金提升王牌现有的产品质量、研发能力，以规模效应和完善的产品线拓展市场，将在实现集团战略目标中发挥桥头堡的作用，也使成都王牌获得了“好风凭借力，送我上青云”的绝佳机遇。
重组，无疑是中国汽车产业发展到较高水平的双赢之道。难怪中国重汽和成都王牌“一拍即合”！由中国重汽集团党委副书记、副总经理韦志海出任重汽王牌董事长，原集团卡车股份公司销售副总靳文生担纲总经理，集团财务部总经理郭新华任财务总监，并由集团派出的赵瑞、石建利、林文鹏等管理干部及原王牌高管共同组成了重汽王牌公司的领导班子，可见集团总部对“新王牌”的重视和厚望。
成都，盖碗茶、龙门阵、麻将声声、美食飘香，无不彰显出休闲之都的逸情文化，也折射出四川遗存的某种“盆地意识”和小农经济特性，不时与当今快节奏的工作、生活和思维方式形成巨大反差。山东，儒家文化发源地，不但文人墨客辈出，也拥有颇多“山东出响马”的传奇，素有倚泰山而小天下之大气与豪气。中国重汽的成功不失为一显著例证。然而如今重组后，要在较短时间内将两地两企业的不同文化和管理风格有机地融合在一起，将先进的管理理念移植或运用植根于相比而言稍显落后的另一企业，绝非轻而易举，甚至会伤及筋骨。
万事开头难，开了头更难。是使命，就得义无反顾；是责任，就得敢于担当；是挑战，就得勇于应战。重组一年来，在现任韦董事长带领下，以靳文生总经理为首的经营班子带领重汽王牌人，做成了一堂沉甸甸的功课，交出了一份解答头绪纷繁复杂难题的试卷……
事实上，合资双方都遭遇了“水土不服”。一方面是根深蒂固追求结果，忽视过程管理的思维模式；一方面却是既要结果又细化过程，看来近乎苛刻的管理模式。这两种经营方式和运行模式，在企业管理层的表现特别突出，虽然短期很难廓清，但不容忽视的是，透过物资采购招标、基建工程招标、财务管理提升等等方面，后者的确体现出中国重汽企业管理的规范和严谨，开始有效地清理“跑、冒、滴、漏”等混沌现象、按住“出血点”，强势地显现出短期效益和长期效益的底线原则。3000多王牌员工仍需要转变思想观念，才能尽快适应中国重汽的管理模式。
与此同时，全国几百家与原王牌相关的经销商、服务商、配套企业也需要转型整合，并要加强与地方政府各部门的协调与沟通，工作任务十分繁重艰巨。重汽王牌管理层人员全身心投入工作，总经理靳文生走马上任伊始就深入市场调研，理顺了经销商、配套企业的业务关系，积极组织技术人员进行新产品研发，不断完善产品技术和工艺，并强力推进技改项目。
两种管理理念、运营模式的强烈碰撞，会不可避免地带来诸多不适，伴随阵痛与磨合，才能达到融合。重组后，除导入重汽的管理文化外，新的领导班子面临的另一个问题，就是员工要求增加工资、待遇等的强烈诉求。随着经济社会的快速发展，人们的物质欲望迅速膨胀，近一年来物价不断上涨更在推波助澜，重组后员工期盼着有个好奔头，这本来无可厚非。但问题是恰逢今年整个业界面临的市场低迷，效益没有明显增长，难点在于拿什么给员工涨工资？
一部分员工情绪出现了波动，有的甚至以闹事和罢工相威胁，也有的辞职不干，或要求提前退休……“上下同欲者胜”，人心士气对企业发展何其重要！公司高层为稳定员工队伍和推进改革发展，将解决此类问题列入重要议事日程，以深度的睿智和极大的耐心，在严格管理和柔情关爱之间寻觅平衡与交集的空间，一方面苦口婆心反复做思想工作，讲明公司只有发展才可逐步提高员工收入的道理，并依靠当地政府积极化解沉积的矛盾，另一方面严肃纲纪，对于辞职的毅然批准，成全他们已经缺失的忠诚和眷恋；对于原辞职又要求回来的，肯定他们依然对重汽王牌仍怀有的信任与期待，合乎条件的，公司继续任用。
用心血与智慧努力干好工作，才能创造效益增强自身福利待遇的基础。重汽王牌在努力做好宣传教育、思想政治工作的同时，尽其所能为员工排忧解难，多办实事，为全体员工解决了社保五险，并逐步导入住房公积金，还投资改善了员工宿舍和社区院坝环境，从多方面解除员工的后顾之忧。
2011年初，中国重汽全面实施“二次创业”伟大工程，重汽王牌抓住契机，在建立9个党支部和恢复党员正常活动的同时，快速建立和完善了共青团、工会、科协等群众组织，以在员工中广泛开展“二次创业”的思想教育和艰苦奋斗、快乐创业等系列活动，大力推广“长志气、争口气、干精品、创佳绩”的重汽新价值观，营造激情工作、和谐奋进的环境。并以共产党员的先模带头作用和领导干部率先苦干的以身作则，引领员工努力工作、坚定了发展的必胜信心。
细致入微、寓情于理的思想工作，温暖了员工的心田；呕心沥血、宽容体贴的关爱之情，缓解了员工最现实的困难问题，还有什么比这更有说服力呢？通过大力推进党群工作、广泛开展群团活动等大量切实有效的工作，王牌员工等待观望的消极情绪逐步转变，干事创业的热情开始燃烧，许多中青年员工纷纷向党组织靠拢，已有近400人向公司党组织递交了入党申请，愿意在企业的二次创业之中建功立业展现自身价值，这在原成都王牌23年的历史上是绝无仅有的。
2011年，重汽王牌一举摘获成都市青白江区十大金牌工人桂冠，获得全区红歌比赛第二名，全区篮球比赛第三名，荣获了四川省、成都市、青白江区劳动关系和谐企业等荣誉。不但表明重汽王牌以卓有成效的组织管理、活跃的党群活动和加强宣传思想政治工作，较快地改变着这个企业的软硬件环境，更表明“重汽绿”与“王牌蓝”正逐步走向经营模式与文化理念的和谐融合，开始从“貌合神离”逐步迈向“水乳交融”的新境界。
中国制造 到 中国创造
中国重汽集团是国内主要的重型载重汽车生产基地，也是我国重型汽车工业的摇篮，近十年来经过敢争天下先的企业改革、技术创新和做强做大，使制造工艺、生产规模迅速与国际重卡先进企业接轨，已成为我国同行业首屈一指的领军企业。创建于1987年的成都王牌汽车集团公司，在漫长的23年发展中也创造过自身的辉煌，原“王牌”汽车为四川省名牌产品，在国内曾享有一定的知名度，销售网点遍布全国20多个省区。
成绩属于过去，未来有待开创。在中国经济社会高速发展，产业经济迅速崛起的当今时代，重汽王牌的经营理念、管理水平、生产条件、产品档次和质量，都必须在过去的基础上大力度地攀登、大跨度地升级，方能在竞争越来越激烈、要求越来越高的市场中获得生存与发展。
优质的产品来自成熟的企业，优秀的企业必定拥有优质的产品。如果说，重汽王牌短时期内使两种文化得以和谐融合，凝聚了人气的话，那么，导入先进的技术和管理，尽快整合原王牌产品，研发推出新优名特产品，满足市场的需求，则是重汽王牌“二次创业”的重中之重。作为实现年产40万辆蓝图的破题之作——“011”、“012”工程，首先成了王牌人必须抓好的重点。而且不仅是产能规模的扩张，更重要的还在于深化内涵的质量效益型发展。
近年来迅速崛起的“中国制造”，质量保障成为了亟待解决的一个大问题。一天，总经理靳文生破例停止在办公室的事务性工作，揣着数码相机来到成车库、装配车间等现场，一股脑儿拍摄了200多张照片，立即召开中层以上干部大会。看到靳总拍下的照片，人们震惊了：未出厂的产品车，不少零部件锈迹斑斑，管线凌乱祼露……严重的质量缺陷显露出设计、生产装配、质量检验一系列工作的责任心问题。会上，一向温文尔雅的靳文生愤怒了，一句“如果是你，这样的车你敢买吗”，强烈地震撼了所有的与会者。
面对这样的质量现状和质量意识缺失，只有阐明问题的严重性才能警醒，只有换位思考才能唤起责任心。为将企业的质量价值观转变为重汽王牌人的全员共识与行为规范，靳文生等领导同志以壮士断腕的决心狠抓管理、治理和整顿，出台了一系列质量提升整改措施。一是牢固树立“用人品打造精品，用精品奉献社会”的公司价值观，坚持从基础工作抓起，明确责任、强化考核，改变质量观念，用工作质量保证产品质量，先后开展了装配技能、焊接技能培训，实行严格的考核上岗。二是严格公司内控标准，加大严格检验的力度和频率，实行严格的驾驶室组焊总成、二类底盘验收。三是从技术设计、工艺制造入手，进行限定产品问题的时限质量整改，推动产品整体质量水平的提升。与此同时，公司加大对“011工程”装备硬件的投入，投资3亿元建成驾驶室机器人组焊生产线，以建设的大投入、设计的国际化、品质的高起点，倾力打造重汽王牌7系轻卡新品。
重汽王牌管理层以创新的思维、近乎苛刻的质量管理和提高科技含量、适应市场需求的现代意识，确保了“011工程”的实施。所产7系列轻卡，是按照中国重汽具有高性价比要求开发的产品，全面采用三维数字化模型验证，这是原成都王牌汽车成立23年来采用的最先进的设计手段，可保证每个总成、零部件达到优化、精密、可靠、经济的要求。所包括的737微卡、757轻卡、777中卡系列，为用户设置了可供选择的自卸、平板、仓栏、箱式等多种配置，突出了王牌整体车架、主副一体、底盘配置结构、彰显强劲、操纵轻松自如、车架表面喷丸处理、车架底面“二合一”电泳底漆抗弯、抗扭、抗腐能力强等工艺特点。
达到国内先进水平的7系轻卡，以她时尚优雅、灵气四溢的造型和品质，与霸气十足的中国重汽重卡相得益彰、相映媲美，被誉为阳刚与柔美的完美组合。还衍生研发推出了四川省第一台纯电动洒水车、垃圾清运车以及由王牌黄金底盘配装的扫路车、水泥搅拌车、吸粪车等系列专用车。从而提升了重汽王牌的自主品牌形象，丰富了中国重汽集团的产品线，彰显了双方轻重互补的全系车辆型谱优势，满足了集团战略发展的目标需求，加之较高的性价比，受到市场用户广泛关注和青睐，获得了四川省用户满意企业和产品等称号。从而在整个业界市场低迷的情况下，拉升了销售，增创了效益。
蓄势待发 意在蜀枭
加盟中国重汽，不仅使重汽王牌的发展得到中国重汽集团的支持，同时也肩负了支持集团战略发展的一份责任。重汽王牌重组一年来，中国重汽和原成都王牌双方经过努力磨合，已初步实现了心灵沟通、情感融洽的紧密融合。重汽王牌全新的产品生产线建成了，所产7系轻卡新品受到高度好评，扩能技改项目稳步推进，厂区全部换上了重汽统一的VI识别系统，重汽严谨规范的管理模式开始发挥作用……
重组王牌汽车，使中国重汽建成具有国际竞争力的世界一流汽车企业目标有了更好的基础，特别是在深入实施西部大开发和承接东部产业转移的背景下，西部地区用户对商用车的需求将会越来越大，但成都生产基地原有的生产线远不能满足中国重汽发展的需要。重汽王牌“012工程”计划总投资10亿元，将添置纵梁三面数控冲孔机、机器人等离子切割机、1600吨和1800吨压力机、机器人冲压及组焊生产线、涂装生产线等设备。重汽集团亦将在王牌实施“012工程”的过程中，继续输入先进技术，德国曼公司的部分技术也可能被应用到新的产品上。
2011年，重汽王牌大举“长志气、争口气”，强身健体，苦练内功，齐心协力打造后发优势，在市场逆境中争抢发展先机，公司“011工程”基本告竣，“012工程”的重卡及配件生产设施项目建设正陆续全面展开。今年11月4日，四川省发改委项目督查办，成都市人民政府、青白江区政府项目督查办相关领导来到王牌“012”工地，在打桩设备的撞击声、震天的鞭炮声中，见证并祝贺“012工程”项目进入永久性建筑施工打下第一桩。目前，总占地1700亩，首期用地830亩的商用车生产基地，已完成3亿元的厂房建筑和相关工艺设备的招标工作。平整场地、管路铺设就绪，建筑单位正式打桩筑基，建筑施工陆续全面展开。
中国重汽副总裁、重汽王牌董事长韦志海表示，中国重汽集团跨区域重组战略的效果正逐渐显现，王牌新基地奠基和新轻卡下线，使中国重汽“缺重少轻”的产品格局得到改善，中国重汽今后将以成都王牌为基地，更好地开拓西部地区市场。据悉按照集团公司和省市政府的时间节点要求，“012工程”在2012年9月将基本竣工，11月开始中、重卡的试制并逐步投放市场。
如今，一个全新的、充满活力的重汽王牌，正在我国辽阔的大西部健康成长，成为中国重汽快速扩张的一枚重要棋子。可以预期，这一项目的完成，中国重汽集团精心打造的重、中、轻、微、特全系列，年产40万辆，实现销售收入500亿的西部最大、国内举足轻重的商用车生产基地将基本成型，中国重汽的西进战略目标将走出完美一步，必将为中国重汽跻身国际一流，增添极有分量的重要筹码，书写浓墨重彩的新一页历史。
