先看一组数据。30辆，这是青岛逵首物流有限公司（以下简称逵首物流）一次购买杰狮的数量。60%，这是杰狮占逵首物流车队车辆总数的比重。10%，这是逵首车队购入的杰狮目前占青岛杰狮总量的比重。1000余万元，这是逵首物流有限公司购车的费用。
“这笔钱花得值。杰狮的整体表现很不错。以后公司购车，首先考虑杰狮。”这是逵首物流有限公司副总经理、黄岛分公司经理闫春亮使用杰狮几个月后的感受。
“多花上百万，还是买杰狮”
闫春亮告诉记者：“当时，我还不是很了解杰狮。我咨询了不少朋友，很多人推荐了杰狮。经详细了解后，我发现杰狮的配置很高端，也比较适合我们的业务。但是，我发现了一个难题。”“从各方面来说，杰狮都较其他车型优越，但它的价格也比较高，甚至高出25%，那可是好几万元。我当时有点犹豫。”闫春亮说：“我们山东有句话，叫‘是骡子是马牵出来遛遛’，当时我也较上劲了，杰狮凭什么比别家车贵好几万元？于是，我找人对杰狮进行了测试，首先就发现了杰狮省油，一年下来，这得省多少油？”
闫春亮说：“去年11月，朋友公司先买了2辆6×4高顶380马力的杰狮牵引车，我当时就有所留意。经过几个月的观察，我发现杰狮拉得多、跑得快，省油、耐用、故障少，安全性还好。后来，在今年1月，这位朋友又购入了4辆杰狮。他对杰狮的信任与好评，坚定了我购入杰狮的决心。虽然一次买30辆车杰狮，比买其他重卡多花了一些钱，但我还是要买杰狮。”
“几个月下来， 这车真不错”
当被问及几个月来的使用感受时，闫春亮说：“使用到现在，杰狮真的没话说。我们总结了这么几点：省钱、安全、售后服务好。”
先说省钱。闫春亮表示，杰狮较其他卡车每月至少能多出勤2天，如果按每天净收益1500元计算，每年每车可增加收益3.6万元。除此之外，杰狮的Cursor 9发动机换油周期为3万—6万公里/次（普通发动机1万公里/次），不出意外，一年光机油就能省下4000元。“杰狮还很省油，但在实际操作中，如果缺乏有力监督，很多司机并不完全按照科学方法去驾驶，也可能造成较高的油耗。即使如此，每辆杰狮车每月也能比其他车省下不少油。这就是我为什么在前期多投入也要买杰狮的原因。”闫春亮说。
其次是安全。“几个月来，杰狮没出过什么大毛病，而且在2年之内维修不花钱。对于物流公司来说，不出事故就相当于盈利。”
再说服务。“杰狮的品质是信得过的，当初购车，除了品质，上汽依维柯红岩的优质服务也是我们最终决定购进杰狮的重要原因。”闫春亮介绍。
闫春亮还提到，杰狮对于公司形象的提升也有帮助。交车时，30辆杰狮浩浩荡荡开往黄岛。所过之处，很多人驻足观看，又是拍照又是围着查看，很是热闹。据了解，自从杰狮来到逵首物流，公司接到的活儿也比以前有所增加。
不做超载生意 轻量杰狮助力
“我们没有拉过一票超载的活儿。”谈到这里，闫春亮颇为自豪。“从杰狮开始运营到现在，我们一张罚款单都没拿回来。”
据闫春亮介绍，通过在企业管理上多下功夫，逵首物流提高了实载率，再加上有烟草物流带来的盈利作保障，这让公司具备了向超载说“不”的实力。
事实上，逵首物流规范的市场运营模式，也给杰狮提供了发挥的平台。“考虑到业务拓展的前景，我们选择了4×2牵引车。值得一提的是，这30辆车都是杰狮轻量化车型。”闫春亮告诉记者：“包括我们匹配的挂车都是采用轻量化设计的产品。”
不超载，加上轻量化杰狮的帮助，再辅以科学合理的养护，逵首物流在运营中的优势得到充分体现，不管是油耗还是出勤率，都交出了令人满意的成绩单。
从购车时还不被客户所熟悉，到现在成为逵首物流洽谈生意的谈判利器，杰狮在逵首物流发挥的作用越来越大。除了多拉快跑，省油舒适，杰狮对逵首物流运营模式的适应和促进，对公司形象的提升，都让闫春亮认定他当初做了正确的决定。(于丹)
