近日，记者从一汽-大众获悉了全新一代迈腾的部分配置文件。从这份文件可以看出，全新一代迈腾在车内静音控制和安全配备方面，都超越了目前市场的主流B级车，甚至达到并超过了部分C级车的水准。
现款迈腾一向以科技形象著称，换代之后的全新一代迈腾显然在这方面又有很大提升。那么，这些技术和配置究竟会对驾乘带来哪些改变？抛开晦涩难懂的技术术语，让我们深入解析全新一代迈腾的静音技术和安全配备。
10大核心技术
打造最高“静”界
众所周知，车辆行驶中所产生的路噪、风噪以及车辆自身运行所产生的噪音不可避免，这也成为影响高级轿车舒适性的重要因素。对于全新一代迈腾来说，除了TSI+DSG动力总成一贯的低震动、低噪音优势，十大静音技术再次将其静音表现提升到更高水平。从获得的配置表来看，十大静音技术可以说从减少噪音源、隔绝噪音、吸收噪音三个方面着手，最大限度地保证车内安静与舒适。
在减少噪音方面，全新一代迈腾低风阻的车身设计功不可没。风阻系数是衡量一辆汽车受空气阻力影响大小的标准，风阻系数越小，说明它受空气阻力影响越小。目前，大多数轿车的风阻系数在0.28-0.4间，而全新一代迈腾达到了0.28，这也是历代大众品牌B级车型的最低风阻系数。
更重要的是，基于优化的PQ46平台，全新一代迈腾采用了悬架与车身的柔性连接。简单地说，就是在副车架与车身连接点处增加了特殊设计的4个橡胶铰链，以减小车身振动，从而降低噪音。
在隔绝噪音方面，全新一代迈腾拥有6项核心技术，通过多种隔音材料和技术，将行驶中的噪音隔绝到最小状态。其中，5层前风挡玻璃、车门无缝三层密封条、加厚22%的后门玻璃及后三角风窗玻璃将风噪最大限度地隔绝在外。而对于传入车内的噪音，全新一代迈腾在手套箱和后备箱采用了环保且具有高吸声率的PET材料吸音棉，同时吸音棉面积增加为原来的3倍，将噪音对驾乘者的影响降至最低。采用搪塑工艺的软质蒙皮、门护板储物箱的织绒材质等，
综合来看，十大静音技术带来的是超低噪音、安静清新的车内舒适环境。即便高速行驶，也不用刻意提高声调或伸长耳朵与同伴交谈，这样的静谧氛围往往只属于那些价格让人咋舌的豪华品牌。但随着全新一代迈腾的上市，这样的享受将变得轻而易举。
79项安全配置
构筑安全“堡垒”
德系车向来注重安全，无论在材料应用还是电子装备配置上，近几年来都得到了市场的广泛认可，并引领着国内B级车市场的发展趋势。对于全新一代迈腾，其拥有的79项主动与被动安全配置，也正体现了德系高级车全方位的安全理念。
在主动安全方面，全新一代迈腾拥有51项安全配置，通过最新科技降低交通事故的发生几率。在这些配置中，车辆自适应巡航控制系统（ACC）、智能泊车辅助系统（Park Assist）成为最大亮点。
全新一代迈腾装配的车辆自适应巡航控制系统，可以对车辆的纵向行驶速度进行自动控制，从而实现保持车辆速度以及保持车辆间距的功能，以减少驾驶员的驾驶操作量，提高车辆的乘坐舒适性和安全性。
智能泊车辅助系统的应用为城市停车提供了更加智能化的选择。它可以帮助驾驶员找到合适的停车位，并辅助倒车入位。此外，隐藏于后部Logo内的倒车摄像头，除了能够给驾驶员提供清晰的车后路况的图像，还能够精确计算并显示倒车行驶轨迹，帮助驾驶者在倒车时实现精准驾控，保证了倒车安全。这样的配备对于技术不够纯熟的驾驶者来说，可谓相当实用。
此外，全新一代迈腾配备的ESP、EPB全新升级为最新一代系统，是目前全球大众B级车中最先进、最完善的电子安全控制系统。
在被动安全上，全新一代迈腾通过对材质、工艺、配置等方面的综合应用，最大限度减少事故发生时对驾乘者的伤害。除了高强度材质，车身的制作工艺也同样重要。全新一代迈腾拥有目前国产B级车中最长的43米激光焊接，全面提升了车辆焊接处的拉伸强度、剪切强度和疲劳强度。通俗来说，激光焊接实际上就像拉链一样，而普通点焊相当于钮扣，拉链很显然要比纽扣在受到外力作用时更坚固。
同时，全新一代迈腾拥有最多包括驾驶与副驾驶全尺寸气囊、前座椅双侧气囊、后侧安全气囊、前后贯通式头部双气帘等最多8个安全气囊的配置，而这样的配置往往出现在更高级别的豪华车中。除此之外，一体式车门、前段行人保护设计、碰撞逃离功能等十几项安全装备为驾乘者提供了最大限度的保护。（辛莉）
