□ 余辉虹
1月10日下午，吉利与一批跨国公司签署了一系列合作协议及宁波国际高端汽车零部件产业园入园协议。宁波市委副书记、宁波杭州湾新区管委会党工委书记陈新，吉利控股集团董事长李书福，韩国汉拿集团会长郑梦元，法国佛吉亚全球副总裁蒙莫勒以及来自美国、日本、中国台湾等国家和地区及国内知名汽配制造商近百人出席开园及项目签约仪式。
宁波国际高端汽车零部件产业园位于宁波杭州湾新区先进制造业板块，由吉利集团与宁波杭州湾新区管委会合作开发建设，总占地面积1000余亩，已有20多个项目确定入园，项目总金额将超过30亿元人民币。项目全部建成后，园区年产值将超过人民币100亿元。吉利集团是首个进入园区的整车企业，在园区内树立了国内汽车企业发展的新速度。
吉利汽车作为中国最早的民营整车生产企业，在短短的数年时间内，不断提升技术、品质水平。尤其在2009年到2010年间，先后收购了DSI及VOLVO，大大提升了吉利的企业形象和品牌形象。如何提高零部件品质，决定吉利产品未来的发展。
在项目签约仪式上，吉利控股集团分别与韩国汉拿集团、延峰伟世通公司、法国佛吉亚公司签署了合资合同与入园协议，加上此前签订的车身附件、电子电器等项目，从底盘、内外饰、车身附件、电子电器以及整车与动力总成的完整汽车产业链已基本形成。
此次宁波国际高端汽车零部件产业园的建立，将是吉利构建稳定的零部件供应体系、快速完成供应链转型的契机。李书福表示，吉利2011年的经营目标是“打造世界吉利、品质吉利”。根据汽车部件发展现状，吉利把各种优势资源整合起来，采用“1+1+1”的三方合作模式，即利用本土零部件企业的成本和速度优势，结合世界顶级供应商的技术和质量优势，再加上吉利的市场与信心支持，将大大缩短国际供应商的投资周期，形成新的竞争力，产生新的活力，实现共赢。
吉利借势产业集群，再造供应链，以“三高一低”即“高质量、高技术、高忠诚度、低成本”为合作原则；以“1+1+1”为合作模式，推进标准化、通用化、模块化采购战略，加快吉利供应商体系建设。这一战略将对吉利2015年构建5大核心技术平台，实现年产200万目标提供重要支撑，而这最终将带给用户性能更好、服务更好、质量更高、性价比更高的汽车。
浙江吉利控股集团有限公司是中国汽车行业十强企业。1997年进入轿车领域以来，凭借灵活的经营机制和持续的自主创新，取得了快速的发展，至2009年资产总值已超过200亿元人民币，连续八年进入中国企业500强， 连续五年进入中国汽车行业十强，被评为首批国家“创新型企业”和首批“国家汽车整车出口基地企业”，是“中国汽车工业50年发展速度最快、成长最好”的企业。
