万众瞩目的2010年北京国际车展即将于4月25日拉开帷幕，在全球经济缓慢复苏、中国已成为世界第一大汽车生产国和最大汽车消费市场的背景下，北京车展注定将成为整个汽车行业发展趋势的风向标。
因此，世界汽车巨头都毫不吝啬地准备展出自己最新的产品与技术，自主品牌企业也都争相以最新的动力技术相应本次车展“绿色畅想未来”的主题，这其中，华泰集团首款战略中级车华泰元田B11无疑最为引人注目，有业内专家表示，作为首款搭载清洁柴油动力的自主品牌轿车，华泰元田B11展现了华泰在轿车制造领域的厚积薄发，也为自主品牌轿车低碳环保的发展方向作出尝试。
以“柴油芯”
打造第一款国产中高级柴油轿车
据悉，华泰元田B11秉承“全球技术、全球市场、全球车”的造车理念，采用欧洲流线型设计思想、领先技术和安全标准进行研发生产，尤为值得关注的是，除了技术先进的1.8T汽油发动机之外，华泰元田B11还将搭载被称为“低碳典范”的2.0L清洁柴油发动机。
放眼中国汽车市场，不但没有自主品牌汽车企业具备生产柴油动力轿车的能力，合资企业中，也仅仅只有奥迪采用了TDI柴油发动机。
众所周知，升功率与升扭矩是评价发动机性能的两个最重要指标，相同排量的发动机，升功率、升扭矩越高，相对应油耗则越小。在华泰元田B11的同级别车中，凯美瑞2.4L发动机最大功率为123kW，最大扭矩为224N·m，升功率和升扭矩则为51.7kW和93N·m，而华泰元田B11搭载 2.0L清洁柴油发动机的升功率、升扭矩则达到了55.25kW与155.7N·m，性能的优越程度不言而喻。既便是以强大动力和超低排放著称的奥迪2.7L TDI柴油发动机，升功率、升扭矩也仅为52kW和140.8N·m。
另外，在环保方面，华泰清洁柴油发动机已经率先达到了欧IV（并可随时提升到欧V）排放标准。与汽油机相比，其二氧化碳排放低15%～32%、温室效应气体排放低45%左右、可形成臭氧的碳氢化合物排放仅为汽油机的1/3。由此可见，业内专家将“柴油芯”的华泰元田B11称作最为高效环保的中级轿车，丝毫不为过。
以“芯”实力
成就高效环保轿车平台
实际上，华泰汽车多年前就也已凭借独到的眼光洞悉清洁柴油发动机的发展趋势，在其他汽车企业还在急功近利地购买科技水平较低的汽油发动机技术时，华泰汽车却对国际先进技术的仔细研究和比对后，毅然选择了难度最高却最有前景的柴油机路线，并大力气专心研发清洁柴油机的核心技术。
现在，华泰生产清洁柴油发动机采用世界同步的高压共轨喷射系统，可以实现200MPa以上的高压喷油，不但响应速度极快，而且可连续进行多次喷射，并能完成从三角形喷射到矩形喷射再到靴型喷射的灵活可控的喷油规律。被誉为“动力魔术师”的涡轮增压器能将更多的空气注入气缸，从而使发动机能够燃烧更多的燃料和空气，华泰欧意德清洁柴油发动机采用的涡轮增压器结构精密、技术先进，可以将注入发动机的空气增加50%，从而发动机内部动力增加50%！可变截面涡轮增压中冷技术、废气再循环技术等先进技术，则使油耗进一步下降，升功率、升扭矩进一步提高；低速时扭矩范围广，爬坡能力增强；振动噪音更小。
不仅如此，华泰还完成了从1.5L小排量到3.0L大排量全系列清洁柴油发动机的开发和研制，华泰元田B11只是清洁柴油动力轿车的探路者，在不久的将来，从A级到C级的整个轿车平台，都将被“柴油芯”覆盖。据悉，北京车展上，华泰就将展出华泰元田B11之外的多款轿车产品，全线轿车平台呼之欲出。 （张博）
