排查安全隐患。
本报通讯 高玮 戚震 马恒鑫
“老船长，这回咱们是不是该吃荣誉餐了。”“没问题！”在山东能源鲁西矿业唐口煤业厂区里，煤质发运工区生产一班的职工们喜气洋洋地走来，走在队伍最前面的，正是班长车国涛。作为鲁西矿业金牌班组长获得者，他在班组的安全生产、技能提升、民主管理、创新创效等方面倾注了大量心血，带领班组摘得鲁西矿业“金牌班组”光荣称号。
精耕安全“责任田”
2006年从内蒙古工程技术学院毕业后，车国涛来到唐口煤业，深耕煤海十余年，这份“安全心”未曾改变。他常说：“大海航行靠舵手，小心行得万年船！”因此，他也被大家亲切地称为“老船长”。
担任煤质发运工区生产一班班长后，每天他都会在煤场排查安全隐患，他常说：“井上井下都是安全责任田，都要精耕细作。煤场哪个角落没看到，我心里就不踏实。”发现设施损坏、路况异常等情况，他会拍照发到班组群，提醒大家及时处理或注意安全。“收工会”上，他会讲解发现的问题，点评处理方法，提醒大家防范。车国涛深入分析各岗位的“安全周期律”，提出“14天安全周期”概念，每个周期都组织班组成员开展形式多样的安全培训，保障安全生产。
严把质量“生命线”
车国涛深知质量是企业的生命线，在煤质管控方面始终严谨细致。他牵头为班组制定了严格详细的煤炭质量管控标准和流程，从煤炭分仓、运输到存储、装车，每个环节都明确了质量要求和操作方法。
一次煤炭发运时，他发现一辆铲车更换装车煤种，铲斗内粘有少量煤泥，便立即叫停，要求司机彻底清理。班后，他组织专题会议，强调质量管控的重要性，还现场公布当班市场化交易方案，将装车环节的监督机制量化到工资收入中，大家对此心服口服。
此外，车国涛注重与客户的沟通反馈，定期收集客户对煤炭质量的意见和建议，针对问题及时组织班组分析改进。有客户反映煤炭粒度不符合要求，他马上带领团队调整筛选设备参数，经过多次试验优化，成功将煤炭粒度控制在客户需求范围内，赢得了客户的高度认可，为企业树立了良好口碑。
创新创效“开新局”
面对煤场多煤种装车影响效率的问题，车国涛开启“众智筹”工作模式，鼓励大家献计献策。他带领团队深入研究，发现传统装卸流程存在重复作业、设备调配不合理等问题。经过反复讨论试验，他们提出“分段式装卸法”，将装卸区域科学划分，明确各环节责任人和设备调配方案。
推行初期，少数员工习惯老方法，不愿改变。车国涛没有强制推行，而是带着大家进行新旧方法对比试验。数据对比让大家直观看到新方法的效率优势，逐渐接受并积极配合。“分段式装卸法”实施后，装卸效率提高40%，每年为企业节省大量人力和时间成本。
补齐技能“短板”
车国涛明白，技能强则班组强。他像医术精湛的“医师”，精准诊断班组成员的技能短板，开出提升“良方”。针对新调入员工对设备操作不熟练的问题，他制定“师徒结对”计划，从设备启动前检查到操作流程规范执行，再到常见故障排查，经验丰富的老员工们都手把手细致指导，助力新员工快速成长。
李召华从井下调到地面开铲车，虽有驾驶证，但开综掘机的习惯让他在操作铲车时遇到不少困难。车国涛为他量身定制“之”字形装车法，经过1个月的磨炼，李召华的驾驶技术日渐精进。在他的熟练操作下，巨大的铲车分外灵活，一会儿就修好“上坡路”，接着进行“满载爬坡”表演。一番操作下来，现场爆发出热烈的掌声和欢呼声。
