■ 丁吉祥
研制生产出第一套重卡液压举升机构，成功替代进口产品；
投产20周年，连续19年实现盈利；
国内市场占有率已超过35%，排名第一；
产品成功打入国际市场；
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2025年4月1日，作为国家级专精特新“小巨人”企业和吉林省科技“小巨人”企业——东北工业集团长春一东汽车零部件制造有限责任公司（以下简称长春一东零部件公司）迎来投产20周年，从扎根长春服务一汽，到领跑国内行业赛道，再到扬帆海外赢得国际认可，走出了一条中国汽车零部件企业的崛起之路。
产品实现国产化
打破国外技术垄断
2004年9月，经过多次商谈，长春一东离合器股份有限公司与韩国东进精工株式会社终于达成一致意见，合资成立长春一东汽车零部件制造有限责任公司，利用韩国的先进技术为一汽解放研制生产重卡汽车液压举升机构，代替一汽解放J5牵引车驾驶室所使用的机械式举升机构。
经过7个多月的紧张准备，完成了厂房建设、设备调试到试生产的全流程。2005年4月1日，长春一东零部件公司正式投产，开发生产出一汽解放急需的J5牵引车液压举升机构产品，首款产品历经震动测试、高低温循环、耐久性试验等数十项极端测试，最终以零缺陷通过审核，成为一汽解放J5牵引车的独家供应商，得到一汽解放的信任，也让长春一东零部件公司从此走上了高质量发展之路。
“正式投产后，长春一东零部件公司就以高标准设计、高水准生产为发展核心，千方百计采取措施稳定产品的质量状态。”公司质量管理部部长王志强说，长春一东零部件公司在行业中率先通过质量管理体系、环境管理体系和职业健康与安全管理体系认证，始终把产品质量作为公司的头等大事，从设计、生产、检测、售后都建有一套有效的管理办法。
随着配套份额的不断增多，长春一东零部件公司产品的竞争力不断提升，2006年实现销售收入1268万元，利润132万元。从此，长春一东零部件公司的生产经营就像芝麻开花节节高，销售收入和利润逐年攀升，2010年，销售收入更是越过亿元大关，达到15201万元，成为行业中不可小觑的新生力量。
“在2009年以前，我们又相继开发出一汽解放J6型重卡汽车液压举升机构产品，包括液压缸、手动泵、电动泵、液压锁、手电一体泵等，覆盖了整个卡车驾驶室的液压举升系统。”公司产品开发管理部部长顾潇鹏介绍说，凭借稳定可靠的品质，长春一东零部件公司不仅打破国外技术封锁，更助力一汽解放降低成本、提升供应链安全，为中国商用车自主化写下浓墨重彩的一笔。
“进入一汽解放市场是长春一东零部件公司发展的重要里程碑。”公司副总经理丁连生说，从那个时候开始，企业便以此为契机，持续提升产品研发能力、检测能力、加工能力和生产管理水平，为一汽解放提供优质的产品与服务，配套的车型也由当初的一种车型扩展到一汽解放生产的所有车型。
从长春走向全国
逐步成为细分市场领域里的领头羊
长春一东零部件公司自从为一汽解放配套生产液压举升机构产品，这个名不见经传的“小白”在重卡汽车液压举升机构这个细分市场领域里已小有名气。背靠一汽解放这棵“大树”，企业的日子过得红红火火，职工个个兴高采烈，但公司领导班子并没有沉醉其中，而是不断地思考下一步该怎样走。
“企业要想行稳致远，必须下大力气开发新产品，用新产品不断占领市场，以长春为原点，将业务版图扩展至全国。”这是该公司领导班子达成的共识。
在消化吸收引进技术的同时，长春一东零部件公司积极与国内的知名高校和科研院所合作开发新产品，推动产品不断迭代升级，到2012年具备了完全自主开发新产品的能力。为完善科技创新体系，该公司建立起设计、采购平台，实行模块化供应，增加产品的互换性，并通过新材料、新工艺不断对产品的结构进行优化改进。同时，不断投入资金购买自动化、智能化的加工、检测设备，不断提升生产能力和检测水平，建立的试验室获得CNAS认可。
“长春一东零部件公司在新产品研发上舍得投入，每年投入的研发费用都占销售收入的5%以上，现已获得50多项专利技术。”丁连生介绍说，通过“送出去”和“请进来”的办法对科研人员进行业务培训，不断提升科研人员的研发能力和企业的技术水平。2016年，公司投入资金开发出重卡汽车全悬浮式驾驶室液压举升机构产品，填补了国内全悬浮式驾驶室液压举升机构产品的空白，获得客户的广泛认可。“公司每年都会有30多个新产品问世，新产品贡献率已超过40%，赢得了越来越多的客户。2011年以来，产品配套实现国内重卡汽车排名前十企业全覆盖，并有多种产品实现独家供货，公司凭借产品的综合性价比成为陕汽唯一的国际主流配套厂家（出口车）和国内主流配套厂家，国内市场占有率已超过35%，并连续19年实现盈利。”顾潇鹏说。
在长春一东零部件公司的产品展示区，上百种液压举升机构系列产品赫然在列，而在另一侧，一汽解放、陕汽、重汽等主机厂颁发的质量优胜奖、核心供应商、最佳合作奖、优秀供应商等奖项满目皆是。
“长春一东零部件公司投产以来，每年都会获得不少主机厂颁发的奖项，这些奖牌都是主机厂对我们产品研发、产品质量、供货及时的褒奖。”丁连生说。
走向世界
得到国际客户的信任与认可
“机遇总是留给那些有准备的人。”在深耕国内市场并取得一定成效的同时，长春一东零部件公司领导班子也在把眼光投向国外市场，让“中国制造”扬帆出海，闪耀世界舞台。
2017年，德国戴姆勒奔驰公司要在中国建立工厂，在国内选择重卡汽车液压举升机构产品的生产企业为其配套。“国外客户对配套企业的标准要求既有别于国内又格外严格，想进入其配套体系可不是轻而易举的事。”丁连生介绍说，因为当时长春一东零部件公司已在行业内外有了很高的知名度和影响力，就进入了戴姆勒公司的视线。
好在长春一东零部件公司经过多年打拼，无论是在软实力和硬实力方面都有了很大提升，并在采购、生产、质量、安全、销售、物流等方面都建立起了一套完善的管理体系，经受住了戴姆勒公司多轮的严格审核。2018年，长春一东零部件公司成功进入戴姆勒供应商体系，拿到了进军国际市场的第一张“入场券”，并从2022年9月开始为戴姆勒中国工厂独家供货。
这次成功经验也为长春一东零部件公司赢得其他国外客户创造了条件。此后，该公司接连通过荷兰达夫、瑞典斯堪尼亚等国际巨头的严苛认证，成为亚洲少数打入欧洲高端供应链的零部件供应商。
2018年，荷兰达夫公司要在中国选择液压举升机构产品供应商为其在欧洲的工厂供货。当荷兰达夫公司得知长春一东零部件公司已通过德国戴姆勒公司审核后，便派人到该公司进行现场审核。长春一东零部件公司顺利通过荷兰达夫公司的严格审核，进入其供应商体系，并在2019年获得了荷兰达夫公司的产品开发权。时至今日，公司已为荷兰达夫公司提供10多万套液压举升机构产品。
瑞典的斯堪尼亚公司作为全球领先的商用车制造商，对于供应链和物流的要求非常高。斯堪尼亚的审核涵盖社会责任、技术能力、物流效率等五大模块38个子项，每一个模块想顺利通过都不是简单的事，被业界称为“地狱难度”。
经过长春一东零部件公司多次邀请，斯堪尼亚中国区域负责人派出专业人员来到长春一东零部件公司考察。从2023年7月到2024年3月，长春一东零部件公司以高分通过斯堪尼亚的严格审核，拿到了进入斯堪尼亚供应商体系的“准入证”，获得斯堪尼亚在中国如皋工厂的产品开发配套权。前不久，斯堪尼亚决定将该公司在西班牙等地工厂的新产品交由长春一东零部件公司配套生产。
“二十年风雨兼程，长春一东零部件公司以匠心铸就卓越，以创新引领未来。站在新的起点上，公司正加速向‘全球一流汽车零部件供应商’的目标迈进，为中国汽车工业高质量发展再续华章！” 丁连生自信地说。
