“科技创新是企业发展的不竭动力，企业的一名研发人员只有发挥闯劲儿和不怕吃苦的冲劲儿，不断地学习与实践，才能研制出新产品，才能不负新时代，不负新征程。”东北工业集团吉林大华机械制造有限公司技术副总监张贵辉在畅谈学习党的二十大报告心得体会时动情地说。在他工作的15年里，经他设计、创新的科技成果不计其数，也使得他从一名普通的技术人员很快地成长为中国兵器工业集团青年科技带头人。
2008年，张贵辉大学毕业后来到大华公司参加工作。“回想起来，当时工作挺难的，刚参加工作，没有任何工作经验，看着设备真是毫无头绪，没办法，只能逼着自己往前冲。”张贵辉感慨地说。正因为这样，他非常珍惜可利用的时间，白天跟着同事一起研究产品构造性能，晚上又一遍遍修改图纸，遇到不懂的问题，就向前辈们请教，有解决不了的问题，就翻资料查书籍。通过不懈努力，张贵辉的专业知识水平和实践经验积累得越来越多，同时，技术水平也得到突飞猛进，并在多项技术攻关中获得成功。张贵辉入厂以来，一直从事大华公司的转型升级产品—双质量飞轮的研发工作，负责双质量飞轮的产品技术推介、设计开发、台架试验、整车NVH测试等工作，经过张贵辉等人的不懈努力，大华公司实现四川汽车、吉利汽车、江淮汽车、江铃控股、上汽通用五菱、郑州日产等汽车双质量飞轮的批量生产，打破了国外企业的技术和市场垄断，填补了国内空白。
为取得市场突破，大华公司技术开发部和市场营销部组成联合开发团队，张贵辉的角色在产品研发和市场开拓之间不断地转换，多次前往各主机厂进行技术交流和市场开拓。2011年，他作为项目负责人主导了大华公司第一款自主研发的某双质量飞轮，完成了产品的动力学仿真分析，确定了各关键性能参数。同时，进行产品结构设计，并对结构强度进行有限元分析、攻克双质量飞轮进水失效的难题，形成双质量飞轮的台架试验企业标准，为双质量飞轮的量产奠定了基础。2018年，张贵辉主导开发的五菱汽车某双质量飞轮实现大华公司第一款MT双质量飞轮的批量生产；2019年主导开发的吉利双质量飞轮实现大华公司第一款DCT双质量飞轮的批量生产。2016年，张贵辉主导起草的《乘用车双质量飞轮技术要求和试验方法》行业标准发布实施，累计发表专利60多项，自主知识产品不断丰富，不断发展，进一步拓宽大华公司双质量飞轮的市场。
为应对激烈的市场竞争，张贵辉组织了平台化双质量飞轮的降成本工作，对双质量飞轮的成本进一步的优化，提升了产品的市场竞争力。在工作中，张贵辉始终把产品技术攻关放在重要位置，带头进行大华公司首条双质量飞轮自动化生产线的组建工作，经过不断调试与优化，目前，该自动化装配线已投产，解决了DCT双质量飞轮怠速异响难题。张贵辉通过对某大扭矩双质量飞轮的改进与研发，实现了大华公司第一款大扭矩双质量飞轮的批量生产，并通过优化密封碟垫的轴向刚度，攻克了次级飞轮偏摆量大的难题。
“下一步，需要结合大华公司现有的技术能力和装备能力，开发出公司长期的经济增长点，实现技术和市场的新突破。”张贵辉说。
（陈凤海 金玉华）
