11月30日，随着TR100A下线，北方股份公司不仅圆满完成了11月生产计划，还创造了公司下线62台车辆的月产量新纪录及单月车辆发运62台的历史新高！
成绩单的背后，是生产、技术、安全、质量等各方勠力同心、共克难关，在全力冲刺四季度“快进键”中跑出的“加速度”。
进入十月份以来，受疫情影响，给公司生产带来较大压力。北方股份公司党委坚持“防控力度不松，生产步伐不减”，广大党员干部带头坚守岗位，主动担当作为，抢时间、赶进度，各部门紧盯全年目标任务，全力夺取抗疫保产双胜利。
从技术研发团队到装配生产一线人员，大家干劲十足。
集思广益“谋良策”，每天晚上十点多，忙碌了一天的制造部经理班新龙和各部门、车间负责人以及相关部门领导电话对接当天工作，总结生产进度和遇到的问题，对下一步工作计划、物资需求进行分工安排。
“结构件车间人员要发挥‘钢铁结构、矿车脊梁’的作用，眼下虽然人员紧缺，但大家要克服一切困难，确保11月底完成10台TR50E整车、4台NTE240A整车、10台TR60整车、20台TR100A整车，18台TR50D生产任务。”
“液压缸车间人员要积极克服产品型号多、批量大、生产来料到货时间晚等情况，合理调整生产计划，想办法保证产品的正常交付。”
“总装车间要认真梳理任务缺件、人员均衡等各方面生产因素，提前谋划，抢时间、保生产，以时不我待的紧迫感，快马加鞭合力冲刺各项目标任务。”
这是疫情期间为保证矿车生产平稳运行，北方股份公司党员干部坚守岗位的真实写照。
四季度，矿用车预计产出占全年总产出量的40%，制造部各车间吹响了“凝心聚力大干四季度，奋力冲刺全年任务目标”的冲锋号。
机加车间面对部分岗位职工因小区封控无法到岗、铸锻件毛坯因物流不通无法到位、停机设备备件采购推后等困难，车间管理人员带头吃住在公司，主动承担起日常消杀和清洁工作。因个别岗位人手不足遇到瓶颈问题时，车间党员更是带头操作设备抢急件、保工序，如期保障了TR35B等紧急装车任务。
今年，国内疫情极大影响了各供应商的生产和发运进度，物资供应部采购室密切关注各地疫情变化，积极协调沟通，尽可能减少疫情带来的影响和延误。
采购室针对发动机、散件、系统、变速箱、铸锻件的生产和运输环节，更新每周动态，通过视频会议、群语音会议等方式沟通，争取货源，跟踪催促船期，加强供应商、货代沟通。
在订单交付的关键期，制造部必须保证每日至少两辆整车的下线任务，对于人员紧缺、生产物料到货时间不确定来说这确实是极大的挑战。
“两辆整车的下线任务很重，大家马不停蹄的干，尤其在11月23-27号装配的关键时期，制造部组织了400余名职工驻厂力保生产，到了晚上整个厂房依旧灯火通明。”班新龙说到。
制造部总装车间经理张忆东介绍，在做好疫情防控和安全生产的同时，为确保“高效生产、完美履约”，车间从发车节点倒排生产计划并严格落实，每日正常工作至少14小时，如急缺的部件到货可能需要24小时“连轴转”，还要增加现场检查频次，规避质量安全等事故，确保正常发运。
为节省更多时间，每天下午五点多，张忆东还要和车间相关负责任人在生产现场进行一次碰头会，及时沟通当天生产的进展情况。
通过强化生产组织指令、部门协同、设备数控化、人员多能化、管理精细化等生产模式推动稳产高产，并在发运环节多方协调地方政府保证车辆正常发运。
技术研发人员面对客户“定制化”要求，需要“从无到有”地进行研发设计，并不断对技术方案进行改进、调试、完善......
生产一线的现场，更是少不了设计和工艺人员，对于设计和工艺上的任何问题，他们都会及时有效的解决问题，做好生产的“好帮手”。
安全环保部各业务人员对重点岗位、区域及危险点进行全面排查治理，严防各类事故发生。品质管理部在落实好疫情防控政策的同时保质保量完成了各车间零部件及整车检验工作，顺利完成各车型、各工序、各车间的检验工作。
在疫情防控和生产经营的‘双会战’中，北方股份公司广大党员干部按下“快进键”、干出“精气神”、跑出“加速度”，为矿车生产密织一道防疫大干“同心圆”。 （马兰）
