中铁电气化局铁路工程公司承建的长沙市轨道交通6号线轨道工程铺轨近日正式启动，这是项目建设历程中的一个重要节点，标志着长沙市首条采用PPP模式建设的地铁项目进入轨道施工的新阶段。
在长沙市轨道交通6号线PPP项目轨道工程首铺仪式上，长沙轨道集团党委副书记、总经理周晓明对中铁电气化局为6号线正式铺轨做出的努力给与高度评价。他说，轨道施工是“洞通”“轨通”“电通”中一个承前启后的关键工程。在市发改委的关心和支持下，在机电分公司和长沙穗城公司的统筹安排下，中铁电气化局主动作为、跑步进场，用20多天完成了铺轨基地、项目驻地建设，形成施工生产能力，较好地完成了前期的施工准备工作，实现了既定轨道项目开工的目标，充分彰显了央企的责任担当。
据中铁电气化局铁路工程公司长沙地铁6号线轨道项目经理吴宝游介绍，中铁电气化局铁路工程公司承建6号线轨道工程。为了打造精品工程，使乘客坐车更舒适，项目部借鉴高铁建设的工艺，在轨道施工中将采用地铁铺轨测量最先进的CPIII轨道控制网精测技术，全站仪配合轨检小车，对轨道静态几何尺寸进行全面系统性测量、分析和调整，把测量误差提高至0.1毫米级，以提高列车运行的平顺性。与此同时，项目部还将采用世界先进的钢弹簧浮置板道床减振降噪技术，对地铁通过的重点建筑敏感区进行减振降噪等有效防护。
在轨道交通建设过程中，轨道工程起着承上启下的作用，是后续机电安装的龙头。轨道的铺设为供电、通信、信号等机电安装工程打开了施工通道。6号线一期工程进入铺轨阶段，不仅标志着工程建设重点由土建施工逐步向机电设备安装重大工序的转换，更为后续机电系统施工创造了条件。
据悉，长沙轨道交通6号线是长沙市首条采用PPP模式建设的地铁项目。主要分AB两部分招标，B部分采用PPP模式建设，主要包括车辆、轨道及通信、信号、供电、给排水、自动售检票系统等设备资产的投资、建设，整条线路的运营维护、更新追加以及沿线广通商经营等。其中，中铁电气化局主要负责6号线建设期的车站装饰装修、轨道、供电、通信、信号、给排水、消防、综合监控、车站辅助设备等系统的安装，以及运营期内的轨道、供电等专业的维护管理工作。
长沙市轨道交通6号线为东西向骨干线路，西起梅溪湖国际新城，途经桐梓坡路、湘雅路、迎宾路、人民路，东至黄花机场东航站区站，衔接城市主中心、河西副中心、星马片区南部、空港组团和黄花机场，全长48.1公里，全部为地下线，共设车站34座，其中换乘站13座。2021年年底项目可望建成试运行，届时，对进一步完善长沙轨道交通网络，加强主城区和岳麓、星马两个片区的跨江联系，缓解交通压力、引导城市呈东西向拓展，提升城市功能和品质具有重要作用。 (倪树斌 李林)
