6月23日夜班，笔者来到川煤集团广旺公司赵家坝煤矿重点工程——1925平巷维修点一探究竟。
该巷道是原1923采面的下平巷，需维修后作为1925采面的回风平巷，维修进度关系到采煤一队接替，但因矿山压力大、巷道严重变形、出矸量大、运输条件复杂，对巷道维修带来了难以想象的困难。
该巷道原是采用锚网支护技术，维修后改为金属厢支护，每部厢间距仅有0.6米，比一般架厢巷道间距少了0.2米，用汗水、智慧、力量新架的金属厢整整齐齐地排列在巷道里，如钢铁长城般。仅200多米远的距离，就有两个小斜坡，安装了两台提升绞车，转向托滚、挡车栏等设施一应俱全，足见其运输环节之复杂。
远远望去，六七盏矿灯把维修点照得很亮，传来工具与矸渣碰撞、矸渣倒入矿车发出的声响，紧张有序的劳动氛围扑面而来。他们身旁金属厢的上下两帮和顶部，分别用铁丝将3根5 米多长的钢管固定在金属厢上，以起到加固作用，防止因巷道压力影响，发生垮厢事故。
“采面接替在即，工作难度很大，我们将作业班次由‘三八制’改为了‘四六制’，班班做到手上交接，以前修巷道称为维修，现在我们的状态是抢修。”在现场值班的掘进二队队长王文跃介绍道。只见，未维修的地方堆满了垮落的矸渣，晃眼一看还以为是一个掘进碛头，矸渣里有几块白晃晃大概上百斤重的矸石，应该是原工作面老顶垮下来的。每次他们必须用工具将其敲碎才能装入矿车。
“为了防止边出渣，边垮落，我们就将废旧轨道切割成长度不等，作为射杆使用，以加强未架厢处顶板的支护，也有利于我们现场安全操作。”正在刨矸渣的员工杨国林指着前方几根射杆说道。
员工李平虽站在风筒侧，有大量的新鲜风流吹来，但额头上的汗珠止不住地往外冒，并顺势滴落，画出一道道清晰的印迹。他说道：“我们装满一矿车大概要端80撮箕，一个班要装十几车，劳动强度大。我每天回到家里饭都不想吃，只想躺在床上好好睡一觉。”
“别看李平身板瘦弱，但干起活来，那是顶呱呱，这全是十多年从事维修工作锻炼出来的。”员工王长江接过话说道。
“来，我们争取今天把这部厢架起。”何列建议道。杨国林默契地跟何列抬起一根长1.7米重近百斤的金属梁头。王文跃、李平立即迎上前去，脚一高一低地踩在矸渣上，将梁头扛在肩上。他们先将梁头的一端放在下帮的柱腿顶端，但安装上帮一端时怎么也放不进去。他们想了很多办法，却都没能将梁头放上去，只好又抬回原处。
在一旁时刻查看顶板安全和员工手上动作的机关值班人员、安监处副处长赵洪功说道：“维修巷道柱腿不可能像新掘巷道那样，把柱窝周围刨得很干净，常常与矸渣垮落抢时间，对其渣仰角控制及调整带来了难度，也经常遇到梁头不好安放的问题。”
当笔者离开现场时，他们依然在现场紧张地忙碌着。(姚荣华)
