173名石油人“打飞的”上班
■ 阎奇
●返岗复工人员在郑州新郑国际机场合影。沈海坤/摄
●返岗复工人员助力项目建设。刘鹏/摄
日前，中央电视台新闻频道新闻直播间栏目对中国石油工程建设公司一建公司组织员工包机返岗的消息进行了报道，肯定了社会各方为争取全面有序复工做出的努力。
“参加工作13年了，没想到还能享受这样的包机服务。” 2月24日晚上8点半，飞行1500余公里后，一建公司员工刘雷明一边吃着项目提前订好的鸭腿饭一边说。
1个小时前，刘雷明搭乘的厦门航空MF8214次航班刚刚着陆，这也是复工复产号角吹响后，郑州新郑国际机场首架出港的复工包机。
泉州这边，一建公司泉州项目副经理邢社甫在飞机刚刚起飞的时候，就带着业主的通勤车前去接机。飞机落地以后，他赶紧清点人数，安排大伙坐上接机大巴。
和刘雷明一起搭乘这架包机的还有来自其他8个工程队的172名员工，他们此番返岗，是为了助力中化泉州100万吨/年乙烯项目的建设，该工程计划4月底中交。
刘雷明说，他去年12月底就回家过年了，眼看着春节过去了，疫情防控形势依旧严峻，他心里很着急。正在为怎么回项目发愁时，他接到工程处打来的包机返岗电话，这让他和同事吃下了定心丸。
而这颗“定心丸”的由来也颇费了些周折。最终能成功，是一建公司统筹机关部门及下属多个单位齐心协力的结果。
2月20号，在福建省委协助下，业主牵头制定了复工人员包机返岗方案。一建公司泉州项目在之前已经做了大量复工准备工作的基础上立刻响应，按照一建公司及地方规定的各项程序，组织员工返岗。
项目一方面迅速跟工程处联系，按照公司年初制定的劳动力分配计划，落实返岗人员的具体数量，另一方面跟航空公司协商，将返程时间初步定在22号，并告知其出发地点和大概人数。
工程处在接到项目的动迁电话后，立即根据日常跟踪掌握的人员居住地、14天内生活轨迹、健康状况等信息，开展进一步的人员摸排工作，并于20号当天将可动迁人员名单反馈给项目，这一名单很快得到一建公司批准。
可就在21号，河南省发布新规，要求出省人员必须进行网上申报，再由基层医疗机构出具健康证明，才能出省。工程处和电气仪表分公司立即组织员工办理健康证。
屋漏偏逢连夜雨。申报系统在21号开通的当天就因为访问量过大而瘫痪了。“我们的员工分布在洛阳各县市，如果按照网上要求的预约程序来办，时间根本来不及。” 邢社甫说。
一建公司天元管理处得知这一情况后，立即组织吉利、关林、中油家园等社区展开协调。先后奔走于社区卫生服务站、社区、街道办事处等多家单位，成功开通线上+线下双渠道办理模式，并简化办理流程，将社区医院的工作人员请到社区，原来需要跑3个地方才能办完的手续，现在只需社区1个地方就可以了。
短短1天半的时间，173名动迁人员全部完成健康证的办理。
与此同时，泉州项目也紧急联系航空公司，更改出行时间。因为2月25号以后航空公司将不再提供包机服务，又考虑到洛阳和郑州机场之间还需要2个小时的车程，项目最终与航空公司敲定，将出行时间推迟至2月24号下午5点。
航班的难题解决了，可如何让散布各地的员工顺利到达机场，也是个问题。疫情期间，洛阳到郑州的高铁不是停运就是买不到票，再加上返岗人员又多又散。为了大家的动迁安全，项目再次决定包车出行。
洛阳市的公路交通全部归市防控指挥部统一调配，经过多方辗转，项目经理于志义联系到了洛阳市运输集团的领导，并得知现在实行交通管制，只有八达航空的车才能跑洛阳到郑州机场之间的这条专线。
项目在提交了复工审批报告、出行人员健康证明等一系列材料后，2月23号下午，8辆送机大巴也全部落实到位。“其实8辆大巴是不够的，因为河南省要求，大巴的上座率不能超过50%，但这已经是八达航空的运力极限，没办法，我们只能与八达航空商量，采取员工分两拨走的办法。”于志义说。
为了能减少动迁过程中与他人的接触，项目又专门给厦门航空郑州运营部联系，委托他们给返岗人员协调了2个托运柜台和4个安检通道。
24号下午四点整，173名员工全部顺利登机，五点，飞机准时起飞。随机一并带来的，还有6500个防疫口罩，那是为了确保复工人员的身体健康和生命安全，一建公司专门从应急物资里调拨的。
“从家出门有专车，下了专车有包机，登机还有绿色通道，这可真是全程VIP啊。”刘雷明说，他一到宾馆，就给爱人打了个电话报平安，得知他一路顺利，家人也放心了。
目前，这173名人员已经全部入住业主订好的宾馆，2人一间。泉州项目也提前预定了一家快餐店，隔离期间的一日三餐都会准时送到宾馆。项目已经开始为返岗人员办理入场证，体检合格后，他们即可乘坐业主安排的点对点大巴，入场上班。
