■ 白冰冰
近日，北京市人民政府办公厅印发《北京市促进高排放老旧柴油货运车淘汰方案》的通知(以下简称“通知”)。“通知”的发布，将大大加快北京老旧柴油车辆的更新淘汰步伐。据预计，本次高排放老旧货运车的可置换量在10万辆左右。
国三车淘汰进入倒计时
根据北京市相继出台的《关于对部分载货汽车采取交通管理措施降低污染物排放的公告》、《北京市促进高排放老旧柴油货运车淘汰方案》，北京区域国三车辆淘汰已正式进入倒计时阶段。
交通管理措施公告中要求：自2017年9月21日至2019年9月20日每天0时至6时，北京市全天禁止国Ⅲ排放标准柴油载货汽车进入六环路(含)以内道路通行(特殊车辆除外);自2019年9月21日起，六环路(含)以内道路全天禁止所有国Ⅲ排放标准柴油载货汽车通行。这也就意味着，国三排放的货车将很快全部退出北京“舞台”。
与此同时，“通知”明确了各类不同车型报废的补贴政策。“通知”规定，本次高排放老旧柴油货运车是指，2013年7月1日(不含)以前在北京市注册登记的柴油货运车(包括轻型载货柴油车、中型载货柴油车和重型载货、重型牵引柴油车，不含黄标车)。补贴期限分为三个阶段：第一阶段为2017年9月21日起至2018年6月30日，在此期间报废或转出车辆获得的补贴最多，补贴额度最高可获得补贴10万元，这也是目前国内可获得的淘汰老旧车辆最高的补贴额度;第二个阶段为2018年7月1日至2018年12月31日;第三个阶段为2019年1月1日至2019年9月20日。后两个阶段补贴标准，分别较第一阶段下调20%和40%。
打造一站式服务 福田欧马可全力守护“北京蓝”
俗话说，人勤春来早，奋蹄赶秋实。同样，置换也要趁早，赶在补贴退坡前，方能获得更多政策优惠。为了解决用户对新产品购置需求、置换手续办理流程不熟、流程审批及补贴到位周期长和客户购车便利性等问题，福田汽车已经抢先布局，与北京环交所进行合作，协助客户办理车辆报废相应手续，垫付补贴资金，推出置换优惠等政策。
具体来看，北京用户国Ⅲ排放标准柴油载货汽车置换欧马可超级卡车，可享受政府补助标准下，针对北京市场用户提供的最高40000元置换补贴。同时，在2017年12月31日前，到欧马可4S店参与活动，并提交相关手续，购买欧马可全系车型，还将享受厂商联合给予的3000元置换补贴政策支持。
作为福田汽车集团旗下的战略品牌之一，福田欧马可早已蓄势待发，做好相关产品储备，助力北京市场货运车的排放升级，主动守护“北京蓝”。据了解，作为排放升级的先行者，为助力北京老旧机动车淘汰，福田欧马可推出了一站式服务政策，其中包括协助客户办理车辆报废淘汰相应手续、垫付补贴资金、置换优惠等政策，极大提升客户购车便利性，为用户提供最优解决方案。
创新引领价值 欧马可超级卡车环保先行
针对北京市老旧车辆淘汰和置换，福田欧马可领先一步，率先推出一站式服务政策，称得上是守护“北京蓝”的急先锋。而福田欧马可超级卡车所具备的创新价值和主动服务，是其有底气和信心推出一揽子政策的核心竞争力所在。
从技术创新而言，自2016年上市以来，福田欧马可S1、S3、S5超级卡车已实现油耗降低10%，运输效率提升30%，整车可靠性提升50%的目标，致力于为客户提供全生命周期内最高的综合价值。而随着福田“超级卡车计划”第二阶段的启动，不久的将来，欧马可超级卡车将携“无人驾驶、纯电动、氢燃料”等领先技术，助力城市物流运输装备转型升级。
从服务竞争力来看，福田欧马可为客户承诺20大核心零部件4年不限里程超长保修，轻卡整车2年或10万公里超长保修以及中卡整车3年或20万公里超长保修。同时，其具有全国700多家服务网络，拥有国内最大汽车企业呼叫中心，全天候提供服务。
北京作为福田汽车集团的全球总部所在地，守护“北京蓝”是福田欧马可始终坚持的品牌责任和使命。如今，排放升级迫在眉睫，福田欧马可积极响应国家及地方政策，应时而动，抢先一步完成产品布局和补贴政策的落实。此举将进一步提升福田欧马可的品牌影响力，同时也将助推福田欧马可不断以创新理念、领先技术和高品质服务，为行业排放升级而努力，始终做节能环保的领跑者。
