山地分公司在吐孜洛克工区内设置的安全哨卡和观察哨
■ 唐浩 李波 特约记者 屈永志
“今天，雅格迪那河水深超过了1.2米，河道中的交通线已经不能通行。”6月25日上午11点，驻守在吐孜洛克二维地震采集项目2号关卡的值班人员张光弟手指着远方的山巅，“看，那里乌云密布，上游可能还要下雨，这样的天气，在河道中行驶危险很大。”
对川庆物探山地人来说，在吐孜洛克山区施工，最恼人的是陡峭的山势，最可怕的是连绵的降雨，以及由此产生的暴虐山洪。
今年，川庆物探山地分公司承担了塔里木油田吐孜洛克二维物探施工项目。自6月以来，山区降雨天气频繁。这不，24日深夜，雅格迪那河上游普遍降雨。一夜之间，原本文静的河水开始暴躁，阻断了物探人施工的脚步。
“雅格迪那河和迪那河是进入北部工区的交通生命线。”赶往现场观察水情的项目施工组组长蒲斌表示，“两河在2号关卡呈‘Y’字形交汇，来往车辆，都从这里进入河道，然后从平坦的河道深入北部山地工区。”
平时无雨的天气，两条河道就是物探工人的“高速公路”，但在雨天，河道中狂暴的河水，时刻威胁着物探人的生命安全。
鉴于吐孜洛克工区“河道穿行”的特殊工况，山地物探队今年格外强化了防洪的部署工作。
“我们设置了两个关卡，专职观察两河的水情变化，随时上报。同时根据上级指令严格监控路口，通行条件恶化时及时拦阻进入河道的车辆。”在张光弟说话间，他已经拦下了两辆山地奔驰车。
为了加强河道管理，山地分公司除了开辟河边的水情观察关卡外，在两条河的上游，分别设立了两座位于河边山岭上的天气观察哨。“天气观察哨负责观察河道上游的天气变化，发现有降雨迹象，立即上报。”蒲斌表示，“通过天上与地下的双重阻击，我们将洪水的危害降至最小。”
下午4点，肆虐了大半天的迪那“两河”河水开始温顺起来。排队等待进入河道的车队鸣响了长笛。其中一辆奔驰车司机张孝坤显得颇为急躁：“河水小多了，该过河了。我还拉着钻井用的燃油呢，今天不过河，钻机就得停工。”
然而，一则坏消息彻底打消了他们赶往工区的希望。
2号关卡电台中呼呼啦啦响起了呼叫声：“上游云层开始聚集，即将落雨，请下游的车辆不要上来。”
这是上游的天气观察哨发来的警报。这条消息，意味着今天以内过河的所有希望落空。
焦躁的司机们虽然口中抱怨，但也绝对配合关卡“闭关”的指令，他们只能返回驻地。
这样的场景，每隔几天就会在河口上演。在安全面前，没有人敢大意。山地物探人凭着多年积聚的经验，寻找到应付天灾的最佳手段，保障着整个山地物探施工的平稳安全。
