因新一代308品鉴会而出现在北京前门标致大道的东风标致总经理李海港，依然是一如继往的坦诚和自信。在一片唱衰轿车市场的声音中，他依然给新一代308开出了“上市3个月后月销1万台以上，未来两到三年内撑起东风标致总销量”的目标。
这样的目标已悄然逼近一线合资品牌，对于亟须恢复销量增长的东风标致来说，是否会有背水一战的紧张？对于这样的疑问，李海港给出的答案是：首先，中级车细分市场今年实现了约20%的增长，依然是最大的汽车市场。同时，以动感造型、质感座舱和驭感科技为核心卖点的新一代308具有足够的竞争力。
其次，在销售网络布局上，东风标致将“调整蓄势，渠道下沉”。据介绍，今年1～7月，东风标致库存成功减少了1万台。
最后，在产品营销上，东风标致借新一代308大打“创新牌”。和以往新车上市前老套的造势活动不同，东风标致先后举办“名如其颜”有奖征名、“我是完颜氏”自拍大赛等线上活动。这些新意十足的活动不仅让新一代308的诸多卖点一目了然，更俘获了大量“狮粉”的心。
从过往的经验看，随着新车上市脚步的日益临近，营销活动中的销售色彩会越来越浓厚。在当下新的消费人群、新的竞争环境和新的媒体环境下，东风标致品牌传播应该通过更加具像化、更加互动化的手段，新车营销同样如此。
虽然新一代东风标致308的营销活动不断下沉以贴合市场，但李海港也清醒地认识到：“做品牌是一个长久的工作，既要功利，也必须考虑长远。”正是基于这种认识，东风标致首家品牌体验中心——标致大道5月底在北京前门大街开业迎宾。
“标致大道的定位非常清楚，只体验不销售。一旦背上销售任务，整个店面就功利化了，品牌体验的理想效果也就荡然无存。”李海港认为，虽然短期内标致大道需要投入很多资源且无法营利，但从长期来看，标致大道会对未来东风标致的品牌形象、产品销量起到更大的作用。“其实从营销投入的角度看也不大，北京黄金地段的两块大广告牌的费用就是标致大道一年的运营费用，而标致大道的效果肯定远远超过了两块广告牌。”
当然，对于任何品牌来说，只有先把产品做好了，谈品牌和营销才有意义，否则只是无本之木。以新一代东风标致308为例，其“高颜值”的造型自北京车展首秀后便获赞无数，经过“名如其颜”等活动的加持，新一代308俨然以“车界网红”的姿态出现在人们的视线中。
（许亚杰）
