■ 杨玉龙 职员
“没有价格优势，收不到油，原来培训过的大部分收油工都走了，专用收运车还是新的，就成了摆设。”面对记者，说起两年前在成都组建的标准化地沟油回收队伍，成都市城卫环保科技有限公司执行董事王金华言语中尽是无奈。（7月31日《工人日报》）
据报道，2014年8月，为了推进行业规范化发展，成都11家回收废弃油脂加工生产生物柴油的企业，统一订购80辆专用收油车，组建了有2000名统一培训、着装并持证上岗的专业化收油队伍。企业与餐饮企业签订《餐厨废弃油脂回收格式合同》，并且废弃油脂企业在每台收运车上都安装了GPS行车记录仪，从收油地点到生产企业的产品也全部登记在案，避免废弃油脂回流餐桌的可能。
按理说这样的一套流程无懈可击，可为啥在实施的过程中却不尽人意。甚至一些经过培训后的“正规军”，又当了“叛军”。原因不难分析。
一则，“正规军”的营利少，在价格上不占优势，产废单位把废油藏起来，中止与正规企业合作，偷偷卖给出价更高者，正规企业收不到油“吃不饱”，自然，“正规军”的凝聚力、战斗力就逐渐减弱。
二则，对“伪军”的思想没做好。通过媒体报道发现，“正规军”有相当一部分来自原来的收油散户，没有改造好就“改编”成军，“本性难移”，稍不顺心就会背信弃义、弃明投暗。
三则，对“地沟油”整个利益链条打击力度不够。售卖废弃油脂是自主行为，正规回收企业没办法做出限制，加之监管、打击力度不足，一些商家就会做出“撕毁合同”、背信弃义之举。
总之，地沟油回收“正规军”成“叛军”皆因为一个“利”字。为了根治地沟油，2010年国务院办公厅下发《关于加强地沟油整治和餐厨废弃物管理的意见》，一些地方也在同步进行治理，但收效几何？以昆明为例，作为全国首批餐厨废弃物资源化利用和无害化处理试点城市，2011年，就以政府令形式制定了《昆明市餐厨废弃物管理办法》，几年过去了，而昆明每年仍有3.6万吨地沟油流向小作坊。
一面是“地沟油”部分去向不明，一面是有暴利可图的灰色利益链条。“地点隐藏、设备简陋、污水横流、恶臭刺鼻”黑作坊，带来的势必是“舌尖上的不安全”。如何破局，不能依赖于消费者当“鉴别师”、“试验品”，有关部门还须多上心，诚如有媒体所言，不能再让“地沟油”在监管缺失下继续“玩失踪”了。
