国内进口车市场的快速增长，让越来越多的厂家开始将旗下进口车引进中国。数据显示，今年1-5月份，海关进口量和进口车上牌量均保持了高速增长，增速分别达到182%和94.6%。但销量排名前10位的分别被奔驰、宝马、雷克萨斯、沃尔沃、奥迪、路虎等国际知名品牌占据。品牌力稍差的铃木、标致、雪铁龙等汽车企业则因销量太少，而没有进入统计名单的前12名。
但销量小并没有阻碍这些车企推出新品。近日，铃木的凯泽西以18.98万-27.48万元的价格进口上市。“有些消费者看到店里摆放了展车，过来咨询，但主力车型20多万元的价格让这些消费者也仅是问问而已。”一位销售人员说。
点评：
有业内人士分析认为，品牌力不足是凯泽西最大的短板。
铃木汽车在国际市场上以小车型著称，而在中国市场，长安铃木和昌河铃木两家合资公司旗下的产品定位都较低。“铃木在中国市场上甚至还没有一款像样的紧凑型轿车，突然推出这么高价位的车型，消费者肯定无法接受。”上述业内人士说。凯泽西则因为刚刚上市，价格上没有任何松动。四驱车型25.98万-27.48万元的价格让这些消费者打了退堂鼓。
有业内人士分析说：“很多人买进口车的原因是其出色的品质，但凯泽西却自己给自己‘抹了黑’。”
7月1日，因仪表盘存在缺陷，对前排乘客身体造成伤害，日本铃木汽车公司宣布将召回美国境内的5107辆凯泽西轿车。然而，7月2日，铃木（中国）投资有限公司却宣布，这款有缺陷隐患的车正式登陆中国。虽然铃木（中国）总经理樽本浩司一再解释，产品的缺陷并不影响中国市场，但这无疑给新车蒙上了一层阴影。
“凯泽西要提高销量，关键的是提升其品牌知名度，或者降低价格。”有业内人士分析。
另外，在进口车市场，铃木还有超级维特拉和吉姆尼两款SUV车型，但这两款车型也同样由于品牌力和价格等原因，在SUV近乎疯狂增长的市场中，也没有迎来热销。“14万-16万元的价格，导致了只有玩车的人才会去购买这两款SUV车型。”有业内人士表示，“在SUV车型越来越畅销的情况下，铃木倒不如集中精力先把两款SUV车型做好”。
（钱 瑜）
