申蓉汽车董事长王常裕：
生活需要汽车
汽车改变生活
首先，我非常喜欢我国传统文化，对古代的艺术珍品兴趣很高。在我看来，收藏古董的最大乐趣不是投资，而是鉴赏。而汽车是工业艺术品，是商品，也是一种公共产品。而名画，也是属于公共的、全人类的艺术财富。两者都是人类创意、技艺的高度成就。其珍贵不仅在于价值，更在于经典和美，也正是由于经典和美，名车和名画才能受到我们广泛的、历久不衰的喜爱。
选择某一款豪车的人，不少人是对那个汽车品牌有高度的认知和认同。这几十年我与汽车有着不解之缘，代理的第一个汽车品牌是德国大众。对德国汽车、对德国汽车文化乃至德国生活文化都是高度认可的，因此我的座驾也是一辆德国车。高品质的汽车带给人高品质的驾乘感受，自然营造了高品质的生活。生活需要汽车，汽车改变生活，而拥有豪车，则是享受生活。（钟昆）
成都惠通陆华汽车副总经理 赵雪菲
爱名车名画
是一种人生态度
如果你见过赵雪菲，你肯定很难将她跟老总这个称谓联系在一起。但就是这样一个青春靓丽的80后，却是销售路虎、捷豹的成都惠通陆华汽车副总经理，并且在绘画和音乐等方面有着深厚的修为。她觉得，好车就如艺术品，有着共同的受众群体。
“参与艺术活动对于陶冶情操和缓解工作压力有显著的效果。”赵雪菲说，艺术品是有鉴赏能力和一定社会资源的人用以鉴赏和收藏的；豪车作为工业艺术品，则提供给具有独特眼光、经济实力和社会地位的高端人群使用或收藏。
此次豪车名画展，为大家提供了近距离同时接触艺术珍品和工业艺术品的难得机会，也反映了社会人群对高尚文化和高品质生活的追求。
而对于豪车生活，赵雪菲的感触很深，她说：“就像英国皇室只选捷豹、路虎一样，座驾是身份的象征，体现了拥有者的品位、地位和坚持高品质生活的人生态度。” （于婷）
四川华驰汽车总经理田景秋：
拥有名车
如同拥有艺术品
名车只是车吗？不。艺术不是指一个单纯的领域，字画是艺术品，名车也是一种艺术品。齐白石曾说，为万虫写照，为百鸟张神，要自己画出自己的面目。有着几十年，甚至上百年历史的名车亦是如此。不同品牌的名车，其设计蕴藏着不同的品牌文化，从设计的毫厘处体现着品牌精神。宾利有宾利的内敛，兰博基尼有兰博基尼的狂野。奔驰、宝马、克莱斯勒、大众、凯迪拉克……几乎所有的名车都有自己独特的设计风格。就像JEEP牧马人，其外观完全没有必要去费力介绍，因为60多年的岁月并没有使它产生过多变化，其经典设计的传承和延续反而让JEEP的精神得到了升华。牧马人自然而然成为现在无数男人梦想的坐骑。
一些经济条件好的人拥有两部甚至三部名车，这种拥有仅仅是为了代步吗？买名车的人，喜欢的是名车独特的艺术设计，以及其无法替代的品质、文化和品牌价值。在彰显身份地位之外，拥有名车，就像是拥有一件画作，一件艺术品。（张煜）
三和集团董事长黄宗敏：
名车遭遇名画
艺术与工业的完美融合
不用更多的阐释，黄宗敏的这句话，一语中的。
在成都，众所周知，黄宗敏打造了一个豪车帝国，劳斯莱斯、阿斯顿·马丁、兰博基尼、沃尔沃、英菲尼迪、悍马……“汽车早已是一个工业艺术品，比如劳斯莱斯，就是一个艺术极品。”早在岁月画廊开馆之前，黄宗敏是为数不多进入画廊一睹的名流，在他看来，名车遭遇名画，就是现代文化艺术和工业文化艺术的一次完美的融合。“一个城市需要有更多有品位的沉淀，城市需要一个文化的焦点，而这个画廊和这次名车·名画·名流·艺术派对本身就是一个城市艺术的符号。”“要讲究，不要将就。无论是艺术还是企业管理、营销，甚至产品本身都需要艺术和文化的融会贯通，所谓“品质成就品位，品位成就品牌。”
（于婷）
启阳汽车董事长王麒：
在艺术中
得到美的享受
作为一位企业家，她也是一位天性爱美、热爱艺术的人士。在工作之余，听音乐会、赏画、投资艺术品，这些都是王麒极其钟爱的，“在艺术中能得到美的享受。”对艺术品，她有着自己的见解和感悟，与艺术做伴，成为了她闲暇之余最投入的一件事情。
在岁月画廊开业当天，王麒一走进画廊就被众多名家的画作吸引了，仔细参观完全场后，她当即买下了价值近20万的作品，包括国画和油画。其中一套四条屏是上小学的儿子喜欢的，就买下了。看来，极其钟情艺术的她也注重培养下一代对艺术的热爱。当天她还决定找一位国画老师开始学画。
“这是一场奇特且意味无穷的聚会，最能代表工业文明的经典名车和最能体现中国传统文化的字画惊奇邂逅，给成都这座现代与历史完美融合的城市带来视觉的饕餮盛宴。”在本次名画豪车名流之夜的现场，王麒不无感叹。她认为，每一款经典汽车品牌的背后都有一部创始人艰苦奋斗的历史，无数辆世界名车凝聚了几代人奋斗的心血，而每一幅名画，都是画作者对人生、对美的认识与追求，这种认识与追求通过画作本身散发出来，气质历经久远而不变。名车、名画的象征意义已经超越了物质本身，演变为被社会认可的一个符号、一种感受。
（陈佩佩）
