7000亿元加快高铁建设的消息让相关人士备感兴奋。按照规划，2010年，铁路部门计划完成基本建设投资7000亿元，增长16.56%，再创新高，未来三年，铁路建设年均投资规模也将不低于7000亿。有券商机构指出，今年以来，铁路建设投资依然保持稳定增长的局面，看好铁路建设行业的长期发展。具体到投资机会，有机构建议优选毛利率较高的高铁设备制造，次选铁路基建，后选铁路营运及物流。铁建板块估值优势明显，值得长期关注。
“今年我们准备投入7000亿元到高速铁路的建设中来，计划新线投产4613公里。”铁道部总工程师、中国工程院院士何华武日前表示，目前我国在建的高速铁路有1万公里，包括京哈、哈大、合福、京武、沪宁等多条线路，目前我国投入运营的高速铁路已经达到6552营业公里，高铁技术已经在国际上处于领先地位。
早在去年8月，铁道部副部长王志国就表示，在未来3年，铁路投资总额约为2万亿。2011和2012年铁路投资将分别达到7500和7000亿元。铁路投资进入跨越式增长阶段。
“铁路建设与经济和社会发展息息相关，随着未来经济的快速发展，铁路建设投资也将随着经济的发展而有所提高，现有铁路投资规划被投资数额更大、建设标准更高的新规划代替是历史的必然，我们看好铁路建设行业的长期发展”。银河证券分析师郝飞飞分析说。
华泰联合证券分析师刘国宏认为，财力增强、经济体系“调结构”、空前的政策刺激，加速了我国交通运输体系的革命性变革，铁路投资进入“跨越式”增长阶段。相比汽车、飞机的高耗能、高污染，高铁最为“低碳”，这使高铁成为政府谋求“低碳经济跑道”的投资方向，因而2010-2012的高铁实际投资将超预期，将成为紧缩政策下的“投资绿地”。
（摘自《南方都市报》王亚宁/文）
