近日，在淮北岱河矿管理创新成果评审会上，《SQ-80/75B型无极绳连续牵引绞车的改进与应用》项目受到大家格外关注，并被评为特等奖。
审核组成员一致认为，无极绳牵引绞车的技术改进和创新效果明显，提高了安全生产的工作效率，减少了用工量，降低了事故率，而且实现巷道封闭管理，达到了无人跟车、无人值守自动运行状态，为其他兄弟矿井应用无极绳连续牵引绞车提供了借鉴。SQ-80/75B型无极绳连续牵引绞车是这个矿去年9月份新引进的运输设备，为第一次安装使用，应用于Ⅲ4110工作面，在前期初安装和后期应用方面都存在诸多难题，工程数次因矿车掉道而被“叫停”。但该矿工程技术人员不畏困难，反复试验，多次研究，并根据井下巷道实际情况和无极绳绞车运行原理，综合考虑各方面因素，大胆地对无极绳绞车安装运行方式和应用装置进行改进创新，最终获得了成功。
针对井下特殊的作业环境，考虑到巷道断面小、三处直角弯道加上坡、多处变坡点等限制因素，工程技术人员提出在无极绳绞车机头处安装导向滑轮，利用导向滑轮使无极绳绞车牵引变向并预留出车场，便于进出车皮，减少了因巷道条件限制带来的运行压力。针对绞车运行至变坡点时，车皮易出现掉道的现象，工程技术人员将平板车中间部位留空，改造成适合绞车使用的专用尾车，设计安装卡绳装置和断绳防跑车保护装置，将所挂矿车的两端车皮与钢丝绳固定成一整体的方式，并加装配重，解决了单一梭车牵引矿车运行时车皮来回串动、挤压掉道的问题。对于钢轨型号不符的问题，他们采用ф8mm×2厚的钢板切割成170×170mm的正方形的垫片，并打上4×ф20的眼，用于轨道和主、副压绳轮组的中间，起到降低主、副压绳轮组的作用，从而使钢轨高度与绞车主、副压绳轮组相配套，解决了因矿车阻车器低造成的掉道现象。 （徐松梅）
