□钟 荷
日本丰田汽车公司近日召开新闻发布会，通报问题车辆召回进展与产品质量改善情况。负责质量管理的执行副总裁佐佐木真一说，丰田公司正对旗下品牌卡罗拉的动力转向系统展开调查，有可能宣布召回。
已接百名司机投诉
丰田公司2月17日在日本首都东京举行新闻发布会，总裁丰田章男再次对召回事件给用户带来影响表示歉意，承诺加强产品质量管理，但否认隐瞒安全缺陷。
佐佐木真一在发布会上说，丰田将严肃对待关于卡罗拉动力转向器存在问题的投诉，正展开相关调查，眼下尚不确定是否有必要实施召回，不排除召回可能性。
他说，如果调查发现需要召回维修，丰田公司将坚持“顾客至上”理念，采取一切必要行动，挽回公司声誉。
卡罗拉是丰田旗下最畅销产品，去年全球范围售出将近130万辆。佐佐木真一没有说明存在问题的卡罗拉型号、数量和涉及地区。
他说，将近100名司机投诉驾车时会感觉对汽车行驶方向“失去控制”，眼下尚不清楚确切原因，可能与刹车系统或轮胎问题有关。他说，将近100名司机投诉驾车时会感觉对汽车行驶方向“失去控制”，眼下尚不清楚确切原因，可能与刹车系统或轮胎问题有关。
美国政府运输部下属国家公路交通安全局本月早些时候宣布，他们接到大约80起投诉，称2009年款和2010年款卡罗拉在高速公路上行驶时自动偏离方向，转向操作困难。美国政府官员2月17日说，国家公路交通安全局仍在评估上述投诉，以决定是否展开正式调查。
日本共同社报道，丰田公司还将在美国建立24小时内抵达故障现场调查原因的机制。17日，丰田公司在日本所有全国性报纸和地方报纸上刊登广告，为在国内召回新款混合动力车普锐斯等4种问题车型道歉。
丰田公司当天证实，将在所有新车型上安装一种“刹车优先系统”，使车辆在驾驶员同时踩下加速踏板与刹车踏板的情况下切断引擎电源。
丰田章男还说，丰田北美地区总裁稻叶良睨将参加美国国会众议院一个委员会2月24日举行的听证会，他本人不会出席，“如果美方要求”，他将考虑出席。
丰田处境雪上加霜
近4个月来，丰田公司接连曝出油门踏板、驾驶座脚垫、刹车等部件缺陷，先后宣布在全球范围内召回多款车辆合计850万辆。一些经济分析师认为，如果卡罗拉果真召回，丰田汽车处境将雪上加霜。
日本高级研究所所长厚次延藤（音译）说，如果卡罗拉问题发展成召回事件，丰田将再次遭受严重打击。他说：“如果丰田不得不召回卡罗拉，他们将召回超过100万辆，我对这一数字毫不奇怪。这将产生极大的负面影响。”
美国沃德汽车信息库数据显示，丰田汽车上月在美国销量下降16％，1998年2月以来首次跌破10万辆。
总裁承认扩张过快
丰田章男承认，公司扩张速度过快，产品质量管理和人员培训没有跟进，可能是发生一系列部件缺陷的原因。
他说：“丰田生产系统的基本规则是：按照市场需求生产汽车。而恰恰是我们自己违反了这一规则。”
丰田公司将加强对海外雇员在质量改进方面的培训，为此设立培训中心，将在各地区指派一名负责质量监督的高级管理人员，以丰田章男为首，组成“全球质量特别委员会”，定于3月30日召开首次会议。
“召回门”引发销量受挫
受召回事件影响，丰田汽车的品质引发消费者质疑，随之而来的是销量下滑。中汽协近日发布的最新数据显示，1月份，丰田汽车已经跌出中国轿车品牌销量排名的前十位。
丰田旗下多款轿车一直深受中国消费者的喜爱，尤其是卡罗拉和凯美瑞更是在中国轿车销量排名里占据一席之地。2009年全年这两款车型在中国分别销售15.75万辆和15.62万辆，在所有轿车品牌里排名第九和第十。
根据中汽协近日公布的1月份国内轿车品牌销量数据，丰田轿车品牌在前十位销量排名中首次榜上无名。丰田最后一次上榜的车型是卡罗拉，其在去年12月份以1.65万辆的销量排名第10位。受此影响，丰田在国内的合资伙伴一汽丰田的乘用车销量略有下降，从去年12月的4.53万辆下降到今年1月的4.47万辆。
“国内乘用车销量在1月份再次创历史新高，尤其在轿车销量环比增长12.9%的火爆局面下，一汽丰田的销量下降，表明消费者已经开始对丰田品质产生质疑。”渤海证券汽车研究员邵琳表示，像卡罗拉和凯美瑞等车型，虽然只在欧美召回，没有涉及中国，但已经在国内消费者心里留下阴影。
唯一让丰田欣慰的是RAV4的销量依然高歌猛进，1月销售0.78万辆，环比增长13%。不过有业内人士认为，RAV4是1月底在中国宣布被召回，负面影响还没有显现出来，以后的销量可能会有所下滑。
由于在美国市场的召回规模更大，丰田汽车销量下滑更为严重。1月丰田在美国销售汽车9.9万辆，环比下降16%，将第二名让位给福特，这也是丰田数年来首次月度销量跌破10万辆。
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“刹车门”所涉雷克萨斯
或将暂停生产销售
据新华社电 丰田公司的混合动力战略主打车型普锐斯陷“刹车门”之后，与其使用同类刹车系统的混合动力车——雷克萨斯HS250h、丰田SAI受到普遍关注。日本媒体9日报道说，丰田将暂停上述两款车的生产和销售。
日本经济新闻网站的消息说，由于修改刹车程序、生产相关软件需要一段时间，从近日开始上述两款车将暂停生产。
但路透社的消息称，丰田现阶段只表示将暂停上述两款车的销售，而对于媒体称其将临时停产的说法，该公司表示“尚未决定”。
丰田公司2月9日下午正式向日本国土交通省提交了有关“刹车门”的召回申请报告。除了包括去年5月至年底生产的普锐斯、雷克萨斯HS250h、2009年12月刚上市的丰田SAI之外，还包括了可用家庭电源充电的插电式混合动力车“普锐斯PHV”，总计22.3万辆。
此次首先被曝“刹车门”的是去年5月份开始发售的新版普锐斯。该车在特定条件下，制动系统会出现刹车困难的情况。
评论人士认为，丰田考虑召回普锐斯之外车型是为了尽快打消消费者的顾虑，重建消费者对混合动力车的信任，因为混合动力车如今已被丰田确定为发展战略的核心。
