●轨道器材公司智能预配中心
■ 本报通讯员 林玥 陈林华
金秋时节，中铁建电气化局集团轨道交通器材公司可谓双喜临门，经过SGS哥伦比亚公司和SGS中国公司派出的3人RETIE认证考核小组历时12天的严细考核，考核小组庄重地把“哥伦比亚RETIE（电气装置技术法规）”证书交到该公司负责人手上；与此同时，从北京也传来喜讯，该公司申报的“2025年度专精特新‘小巨人’企业”顺利通过了工信部复核，这是他们连续两届被授予国家级“专精特新企业”称号。
轨道器材公司是中国铁建电气化局集团有限公司所属的一家集研发、生产铁路接触网产品和城市轨道交通器材于一身的“小巨人”企业，其业务涵盖产品研发、设计、制造、组装、测试和服务等全产业链条。经过多年积累，他们已熟练掌握高铁接触网零部件产品锻造核心技术，自主研发的接触网零部件、H型钢支柱、钢结构产品及腕臂智能预配中心、吊弦智能预配平台等智能装备，已经在京雄城际、京唐城际、商合杭高铁、沪汉蓉高铁等铁路干线推广使用。
过去，接触网腕臂一直由人工预配，不但劳动强度大、预配效率低，而且预配精度很难把握。该公司自组建之日起，便把研制接触网腕臂智能化预配装备，尽快弥补该领域的短板，作为践行交通强国战略的历史使命。在电气化局集团的大力支持下，他们历经多年攻关，最终研发出拥有自主知识产权的智能腕臂预配平台，将数字化仿真计算与自动化生产深度融合，通过导入现场精准测量数据，实现腕臂零部件自动选型、精密加工和组装，不仅将腕臂预配精度控制在毫米以内，还大幅降低了预配成本，填补了国内接触网腕臂智能预配装备的技术空白。
设计时速400公里的成渝中线高铁建设伊始，该公司便依托在接触网腕臂智能预配方面的研制实力，与中铁二院牵手，联合编制《时速400公里高速铁路接触网零部件技术条件》，依据这一标准，在短时间内相继完成了棘轮补偿装置、整体吊弦等核心部件研发与试验，为成渝中线提供精准高效的接触网腕臂。
在“专精特新”道路上不断创新加力，他们并未止步于已经取得的成绩，而是在整合自身的9个创新工作室和3个专业化生产平台的基础上，加强与西南交通大学、常州大学等高校合作，推动“智能基因”与“自带基因”深度融合，增强公司的创新动能。先后完成了国家自然科学基金项目“400km/h及以上高速受电弓-接触网系统高频交互行为与波动特性研究”“时速400公里及以上高速铁路接触网关键零部件复合疲劳失效机理与剩余寿命预测研究”和国家重点研发项目“面向特殊环境的接触网结构及关键部件优化技术与装备”，以及省部级科研项目“时速350公里及以上铁路用高可靠性接触网核心零部件研发及产业化”“成渝中线高速铁路四电系统关键技术”和行业内协同创新课题“高铁250km/h、350km/h接触网技术与装备简统化研究”“高速铁路接触网系统智能监控技术研究”等，使我国高铁接触网研制水平一跃迈入国际先进行列。
