■ 万兆峰 孙增辉 范振峰
无人驾驶、一站式服务、网上订货、订单查询等这些物流公司的专属服务可不可以在矿山实现?它又能为传统煤矿企业带来哪些变化?为揭开这层神秘面纱，不久前，笔者来到山东能源淄矿集团唐口煤业公司进行采访。
智能设备更高效
“鸣笛警示、缓冲前进、撒沙制动……”在该公司地面环形车场，伴随着一个个指令，一辆无人驾驶电机车将下井物料顶送到副井口。拥有10年“驾龄”的电机车司机孔凡金熟练地操作着手里的遥控器，至今还像做梦一样。
实现电机车无人驾驶，是该公司辅助运输系统走向智能化的第一步。“我们与泰安科技技术学院合作，开发了电机车智能行驶系统。”该公司运搬工区职工芦顺利介绍，他们通过调整电机车控制芯片，安装智能控制程序，实现了电机车200米范围内的智能自动控制。
“就像小孩玩的遥控车一样，不直接接触电机车，既安全又高效。”孔凡金告诉笔者，自从公司对地面环形车场电机车改造后，原来的道岔工和跟车工便“下岗”充填到井下班组。司机一人就能兼顾3个工种，跟车操作，再也不用凭驾驶经验判断矿车脱轨和道岔故障。
此外，该公司还在地面环形车场设置了升井矿车专用通道,安装了全程视频监控装置，并设置了安全防护栏及红外语音报警装置，在减少作业人员的同时，大大提高了安全系数。
“以前，我们地面环形车场运输环节每班至少要9个固定岗，现在4个人就能全面负责。人员在减少，可效率却翻了倍。”该公司运搬工区区长山耀斌说。
智能调度更精准
“请返回时，将1030轨道巷口的84号矿车捎到副井口升井。”近日，在该公司地面智能运输调度中心，值班员孙鑫通过移动视频功能，发现1030轨道口存放着一辆空闲的矿车，随即对该区域电机车司机电话调度。
为提高矿井运输效率，盘活井下矿车资源，该公司依托“大数据”管理，借助智能调度与物联网系统，实现了车辆调度、物料追踪、可视化监控等功能。今年初，他们又升级了井下所有WIFI基站，并在迎头和工作面等场所增设移动式基站，车辆调度的精准性进一步提高。
“目前，我们已经实现了物料流程电子化管理，车辆可视化和高效调配，机车位置实时精度达到0.5米以内。”该公司调度室副主任娄新民介绍。自智能调度与物联网系统投入使用以来，该公司实现了井下物流快速传递，解决了车辆积压、运送错误及效率低下等问题。
截至目前，该公司通过对系统的优化，运输效率提高2倍，调度精准度提高16.7%，车辆周转效率提高21.4%，减少车辆统计员4人。
智能配送更便捷
近日，该公司物流配送中心的“快递小哥”杜文钊，在盯着物料顺利进入副井口后，便将“订单号”发到了综掘二区值班人员的手机上。
该公司参照物流公司的模式和经验，专门成立了物流配送中心。目前，已实现公司所有物料的计划、发运、配送、装卸等专业化“一站式”服务。
“整个配送程序从接单开始，地面物料装车、井下运输、现场卸车码放，最终交到收货方手中，我们全程控制在8小时之内。”该公司物流配送中心主任魏杰说。他们利用物料标号、设备编组、集中下井、专车派送等办法减少井下串车、倒车工作量，物料配送效率提高15%。此外，该公司还采用“集装箱+装卸平台”的方式进一步提高运输效率。
在10307掘进工作面，笔者见到了他们的运输集装箱。它与矿用平板车同等大小，却可承装4种不同材料。箱体上方设有吊环，下方安装滑轮，既可起吊也可地面挪移。
“我们每个迎头料场都配备两个集装箱。电机车司机在放下重箱后，顺便将空箱拉走。两箱形成循环，互为交替，减少了物料反复卸车、装车的搬运浪费。”魏杰说。
自物流配送中心成立以来，该公司形成了物料地面领取、装车、井下运输及卸车等多功能一体的配送链，为井下各工区节省跟料、卸料人工近20人。
“矿井好比人体，运输系统则如人的经络，只有经络通畅，才能使气血川流不息营运全身。我们大力推广智能运输系统，就是要让它带动其他各大系统实现高效健康运行，为高质量发展添翼增力。” 该公司党委书记、执行董事马忠德说。
