2020年08月03日 星期一 国内统一刊号:CN51—0098     中国•企业家日报

山能淄矿唐口煤业 煤海深处显担当

来源:企业家日报 作者:

  ■ 张超 王启申

  7月26日晚八点二十,夏夜的晚风携着一丝清凉拂过山东能源淄矿集团唐口煤业人工河边的垂柳。唐口煤业公司综采一区值班室里,区长陈磊正组织党员干部分解工作面过断层工作细节。

  千米井下的4306工作面,预计40米的断层已经推过100米了,断层还在。煤机低下头,支架倾斜着身子,输送机缓慢地运转,发出沉重的喘息。煤海深处的汉子在坡度25度,连站稳脚都很艰难的工作面前忙碌着。面上的细砂岩石冰冷且坚硬,仿佛在向这群汉子示威。

  人们担心的事又发生了——输送机刮板第三次断裂。电话打到工区,陈磊立即站起,向党支部书记耿力猛交代:“听汇报解决不了问题,我下井,你们讨论。”

  九点半到达现场,大伙刚把溜板运进工作面,跟班副区长、党支部副书记郭增辉正带领大家忙着拆除损坏的溜板。陈磊从溜尾到溜头,来回转了3圈,没发现问题症结所在。大家反映是溜板磨损大、地面不平整造成的损坏,但始终打不开陈磊的心结:不出10天溜板损坏3次了!

  整平溜板底面,换好溜板,工作面继续生产。陈磊在陡峭的工作面上来来回回,盯采煤机截割,看运输机推移,结论是:操作正常。后背上,工作服早已被汗水浸透了。他擦了一把汗,“咕咚咕咚”喝了几口水。对郭增辉说:“既不是设备的原因,也不是操作的原因,继续找!”

  陈磊一边给大伙打气鼓劲组织生产,一边寻找断溜板的症结。6个小时后,在拉空运输机后,他的目光停留在齿轨轮上,齿轨转动并不贴合轨轮!经排查分析,结论是采用的齿轨新旧不一,磨损程度不同,轨与轮不配套,导致溜板受牵引不匀而断裂。

  陈磊当即安排更换齿轮。跟中班的郭增辉刚升井,立即联系装运齿轮运到井下。这一次,等于他升井去装运齿轮,3小时后他又回到工作面。陈磊、郭增辉连同夜班2名党员现场成立“党员攻坚小组”,投入齿轮更换工作。

  又过去了3小时,工区值班的耿力猛电话告知郭增辉,他妻子殷瑜瞳电话打来多次了,催他回家。随后殷瑜瞳电话又打到井下,郭增辉说:“啥时候换好啥时候走。”

  “你这个中班快上一天一夜了,不要家了?”“我身后有一百多号工友等着呢,换不完不行。”“为啥不行。”“说不上为啥,但换不上就是不行,这是我的工作。”挂上电话,他们继续奋战。

  等郭增辉与陈磊一块儿升井的时候,他已经连续工作了21个小时。设备终于正常运转了,二人疲惫的面庞上牵动了一丝不易察觉的笑意。