■ 孙以兵
9月28日，世界上一次性建成并开通运营里程最长的重载铁路——浩勒报吉至吉安铁路开通运营。当日6时48分84101次列车，满载近5000吨的煤炭，从内蒙古浩勒报吉南站开出，全程运行1800余公里、用时约32小时，于9月29日15时06分终抵江西吉安站。(澎湃新闻网9月30日)
全长1814公里的浩吉铁路，北起鄂尔多斯南至吉安，途经内蒙古陕晋豫鄂湘赣等7个省区，划输送能力年2亿吨，设计时速120公里。该铁路弥补了我国“北煤南运”无重载铁路大通道的空白，对我国经济发展具有重要的支撑导向作用。
煤炭在我国一次能源消费结构中比重约为60%，还是许多工业原料，经济地位极为重要，素有“黑金”之称。但其在我国分布西多东少、北多南少，运距离运输是个大难题。去年国内原煤产量35.5亿吨，同比增长5.2%，运输量也大。而浩吉铁路一跨长江、两跨黄河，连接蒙陕甘宁能源“金三角”地区与鄂湘赣等华中缺煤地区，衔接多条煤炭集疏运线路、点网结合、铁水联运，是“北煤南运”新的国家战略运输通道，是大能力、高效煤炭运输系统和国家综合交通运输系统的重要组成部分。它的投营有利于促进西部地区资源开发，保障华中能源供应，增强我国铁路能源运输南北通道能力，对于扩大煤炭“公转铁”运量、助力打赢蓝天保卫战、促进区域经济协调发展等，都具有十分重要的意义。
重载铁路也是世界铁路发展前沿技术，其运量更大、效率更高、成本更低、污染更少，对经济发展的促进作用更为突出。我国第一条煤炭重载铁路，是为破除煤运瓶颈、于1992年开通的大秦铁路，经过不断技术升级和强化运输组织，万吨列车开行不断，其运量也从最初的年设计1亿吨，飙升到2018年的最高4.5亿吨。大秦铁路世界领先的重载运输技术，应用到同为横向的运煤通道朔黄和瓦日铁路上，也不断结出新硕果，如去年瓦日铁路开行万吨重载列车仅一年，共发运了7251列，降本增效节能减排效果明显。这三条“西煤东运”铁海联运大通道，为我国经济发展和生态建设，作出了积极的贡献，而“北煤南运”新秀浩吉铁路，也将发挥更大的作用。
浩吉铁路将继续谱写我国重载铁路运输水平世界领先的新辉煌，为我国打好蓝天保卫战、打赢防止污染攻坚战再添加强劲新动力。它是中国规模最大的运煤专线，也是世界上一次性建成里程最长的重载铁路，在该铁路上我国重载运输技术也将不断攀升世界高峰。此外，经浩吉铁路运输，蒙陕甘宁的煤可以近乎直线运达华中，比经京包等线海运接江运到华中，大幅度压缩了运到时间，市场效率大幅度提升;同时能以远距离、低成本优势，吸引蒙陕甘宁到华中大量的汽车运煤，改走铁路运输，可再减少碳排放。
不仅如此，浩吉铁路还将进一步完善我国南北铁路网络结构，有效释放既有线运能，能更有力促进经济更高质量。浩吉铁路通车后主要用于运煤，与之平行但运能已趋饱和的焦柳、京广、京九等三条普铁干线，能腾出原来运煤的运力，用于运输更多南来北往的其他货物，可以加开部分普速列车、旅游专列。这些让我国南北市场联系更密切、生产要素集聚流通更迅速，说浩吉铁路舞动南北经济发展的“大龙”，并不为过。
(作者单位：广西宁铁物资工业有限公司)
